六代GTI升级MTM

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第六代国产GTI，采用了跟迈腾同款的2.0TSI发动机配6速DSG波箱，推动如此小的一部车，动力表现已是相当不错，但买了GTI的车友，应该还个没几个满足于现状的，都想让这小钢炮有更好的表现，想动力改装下而专注于大众、奥迪改装的顶级品牌MTM，更是GTI车主的心头所好，配合MTM中尾段，可升级到MTM 2阶程序，达到184KW功率，闲话不多，开始动工了。 先看看GTI专用中尾段及后四出后唇，原装德国进口，双边四出。很容易能拆下原车的中尾段，相比于迈腾的中尾段必须锯断或是拆后桥，GTI的拆下仅需几分钟的事，非常方便。 原车的中尾段，很长、很宽。拆下原车排气后，先装上双边四出尾唇，MTM中国技术总监LANCE在查看安装情况： 尾唇与车身的连接处打上玻璃胶，更好的固定尾唇。 再直接替换原车的中尾段，原装位安装，不需要任何焊接或改装原车结构。接头卡位都设计得非常专业、易拆装，相比于REMUS那个简陋的卡箍接头，MTM算是下足了本钱。装好的仰视效果图, 再来张俯视的, 平视.带MTM的尾嘴, 安装排气整个过程大概用时半小时左右，安装完毕，该是主角出场，升级MTM二阶程序，先是由OBD口读出原车程序, 读的过程大概需要10多分钟. 读好后上传至MTM网站后台，德国工程师会收到原车程序并重新编写。慢长的等待后，总算等来了改写后的程序，此时已是晚上8点多，工程师辛苦了。 写入很快的写完，再看看MTM的专用设备。 写完后上路小试了下，不愧是MTM，改完后的GTI，油门反应及提速非常灵敏迅速，特别是加速的平顺性方面，是其它改装程序所不能比拟的，总体感觉令车主非常满意，更多的测试只有等第二天的白天上高速了。
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