无锡专业汽车音响改装 本田奥德赛升级锐客套装喇叭 泰源音响

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本田奥德赛据说是本田的设计人员，循着古希腊英雄史，跑遍了大半个欧洲，才最终设计出了这款颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛。虽然有着很好的驾驭感和足够大的空间，一直是商务车的首选，它的原车音响配备却是不足了，下面就来看看奥德赛的音响解析。




本田奥德赛原车配备6个喇叭，前声场是二分频套装共4只单体喇叭，也没有分频器，加上后声场2只喇叭，这样的组合没什么层次，声音浮于表面，功率低，声音一开大了就失真；并且日韩系车子的通病，车门比较薄，又没有很好的隔音工程，没有一个有利的声学环境，出来的音效更是差了一层。






车主说这辆奥德赛主要是他公司的商务车，自然是希望车内的配备包括音响都能让客户感到舒适，加上原车那么大空间，那么薄弱的音响配备，那音效自然是很没面儿的事；并且商务车一般听的都比较舒缓的音乐或是人声。


根据车主的要求，无锡泰源给出了下面的配制：前声场用“人声王”锐客的RK-2650二分频套装喇叭，特别适合车主的要求，在人声方面有着十分出色的表现；后声场锐客RK-612同轴喇叭补充，有着良好的全频效果，可以为整车的音响系统有更好的氛围感，车主可以通过调试音场的前后位置来调节后门喇叭的音量而有更好的听感。尾箱配备锐客RK-200十寸超低音箱，澎湃有力的低频，让整个声场更加有感染性。车门更是做了妥善的双层隔音处理，提供一个好的声学环境。






车门双层隔音处理







喇叭接线端子与线材的焊接和保护




车门喇叭的安装




车门复原




高音头安装在仪表台的两端






锐客的6路DSP解码功放安装在座位下面。做为重点，锐客的6路DSP解码功放整个音响系统的一个主角，它不仅是DSP音频处理器，有着车用DSP唯一采用工程专业级调音软件，220万段均衡任意设置，所内置的DSP数字音频处理电路结合专门开发编写的相应程序，在多个范围可作调整的频率段内，对模拟信号的幅值和相位以较大的自由度进行调整，以得到符合车主朋友聆听习惯的预期声音效果，功能可谓完善而强大。并且它还是一台功率放大器，为改装的喇叭提供足够的音乐动力。








线材走线及固定和保护




尾箱低音箱的安装




师傅进行调试





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