新款汉兰达汽车音响改装史泰格SG三分频 低音不占尾箱空间 重庆渝大昌

重庆渝大昌

一般来说，在一辆汽车中可以有也可以没有的配置都可以称之为舒适性配置，而在舒适性配置中最不可或缺的配置恐怕非汽车音响莫属了。
% E7 D; }8 a1 V* _. |如今，汽车和音乐恐怕已成为了永远不分手的一对好CP，当然，会有很多玩家不满原车音响系统，在买车之后自己对音响进行升级，例如，今天我们要解析的这辆新款丰田汉兰达。

对声音要求较高的汉兰达车主选择的音响改装配置如下：

. y5 {. r% B9 F0 y3 f( u! X( X7 I

项目	品牌	型号
处理器	DB	DSP信号处理器
前声场	史泰格	SG650C+SQ35C （三分频套装喇叭）
后声场	阿尔派	1750S （两分频套装喇叭）
功放1	史泰格	ST401（四声道）
功放2	史泰格	ST401（四声道）
低音	零点	GZIW250（10寸低音炮）

$ C3 ^" Y+ |6 r4 {: b( }接下来，看看各部分音响器材的安装图。
* a- W" Y; V! o0 T$ s  L) v2 e
【前声场三分频喇叭】
) O& u  X) c) e- F( ?高音喇叭和中音喇叭一起倒模在A柱上，这样的安装使得整个音响的定位会更准确、更宽广，声音直达人耳，更直接。
4 p  \4 m: }1 d7 R这样的倒模样式你喜欢吗？




, ~' I. V# B! q% v( H

5 L( ~, u- P6 ]. \  Z
' x6 [% n  l% a: l4 a
前声场中低音喇叭则原位安装在前门上。
: b) e, Q0 u: I9 _5 b" |& V2 d对于喇叭安装，我们有自己的安装标准！
- k6 O! z- t! D: k) A! b


7 r6 x% ?2 F6 d. F




1 o2 Y/ }  ?# F3 u$ o, c【后声场两分频喇叭】
后门喇叭对整个音响起辅助作用，所以，一般后面的喇叭都不会跟前面喇叭一样，除非特殊要求。
+ \6 E6 b) J4 A1 \汉兰达后门配置的是一套两分频喇叭，所有喇叭单元都是原位置无损安装。

, z0 r# l& _  V$ [

; i2 S7 k) C6 F5 l

【两台四路功放】
% F4 Q% ]# N$ F4 W9 c4 `因为要做全主动分频，所以最少要配置两台四声道功放。在功放的选择上，使用了与主声场喇叭同品牌的功放，无论是功率的匹配，以及声音的契合度都比较完美。
7 {: o# w* E/ ?6 X. ]# K汉兰达两台功放分别隐藏安装在前排座位底下。

2 L; k6 b: z+ p
& I" @0 V$ `- k  X9 j【一台专业的DSP处理器】
% |* K5 P. Z2 j1 @: o这台处理器不仅能玩主动分频，最重要的是它能精确完美地调整和改善原车音频信号。
处理器叠加安装在副驾驶位置的功放上。

1 p( v+ S7 ^" O6 |7 {  a" z* H
【一只10寸低音炮】
% V  M3 a1 f$ ]' Y* x7 c) ~超低音能够使整个声音更饱满，更有力。单靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表现完全的低频频段的，必须要有专门的低音炮才能够弥补音乐中的超低频，这样，才能让我们听到完完整整的声音。
为了不占用尾箱空间，汉兰达的低音可以这样倒模安装······
6 Y* c0 V4 y" _1 q/ U2 G  t+ P
2 }0 k8 e, |3 ~" t7 U% Z+ E9 c


, |; u4 e: h' t9 M6 e. p  T! D
" A" m- }$ ~7 ]/ I, w
' q0 y6 F' E' A7 @) S; w汉兰达改装的这套音响系统要做的是三分频纯主动的玩法，对安装和调音技术有着更高的要求，但这样，才能真正让音响达到最好的表现力。


9 L5 g$ u9 r1 q9 v6 C! W
- D4 V  W! u. w9 e# S' \' D; L



( W5 h  T5 k" K