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吉利帝豪EC7外形时尚稳重,大气漂亮,内饰简洁实用,丰富的配置和宽敞的空间也受到了众多消费者的肯定。但是原车在隔音等辅助系统方面的用料比较节省,从而使得汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。这台帝豪EC7的车主就是因为无法忍受原车的噪声,所以才来到重庆渝大昌对汽车做了全车的隔音升级。 u5 F& b0 b4 S* [) V
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改装车型——吉利帝豪EC70 a! ^3 w- p+ q8 {3 O
9 \- @' L0 z& {8 i) a! b隔音方案:
1 h G) X ^3 @* y施工部位:引擎盖、U型槽、四门、翼子板、底盘、尾箱
5 I/ |9 b& l/ W& [1 w隔音材料:GT+GT棉$ V7 x' I0 g" S- v t* q, V
4 U4 ?6 |5 S1 T, S. P8 ~2 ^在开始施工前,渝大昌的改装师首先对帝豪EC7进行路面测试,精准地找出汽车的痛点。找出噪声根源后,改装师结合施工经验及车主的要求,全车使用GT止震板和GT吸音棉进行隔音。改装师先对汽车进行紧张有序的拆卸工作,以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。从拆开门板饰盖就能看出整个原车隔音效果非常差,基本没有隔音措施,门板第一层止震处理,增强钣金的刚性;第二层隔音,进行密封处理,能隔绝噪音还能让门板起到音响箱体的作用,提升喇叭音质。, x$ T) h5 u& H, |9 n# v
. W. f$ o+ a9 J. b前后门板使用GT止震板进行隔音1 q7 c- n6 q) S$ }
+ |- @' o5 N! s改装师正在对引擎盖进行隔音
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对U型槽进行隔音,防止机噪传入车厢; N3 Y6 ]; N& h/ N) _& X
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引擎盖和U型槽的隔音效果展示 E6 U' J7 l$ ]. k" Z
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发动机在工作的过程中会发出噪音,特别是在发动机高速运转时更显得突出。对引擎盖和U型槽进行合理、到位的隔音能够减小它所发出的80%的声音。由于汽车车在行驶时,小石子敲击轮弧以及轮胎与地面摩擦产生的噪声也比较明显,而这类噪声主要是通过轮弧产生,因此改装技师使用GT止震板和GT棉对汽车的轮弧和翼子板都做了隔音处理。
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- R3 P" P/ z+ x轮弧第一层用GT止震板进行减震,第二层使用GT面进行消音' P0 R1 g0 l, x1 G% ]
# \# w+ P S8 H$ M# ]& ^7 r针对不同部位使用不一样的隔音手法,条形隔音让隔音效果更完美
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除此之外,汽车在行驶的时候底盘和尾箱也会产生较大的共振噪声,渝大昌改装师同样使用GT止震板和GT棉对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,然后又使用吸音棉对其做了第二层的密封处理,双层的隔音处理既降低了共振噪声,同时还增强了钣金的刚性。8 B0 T8 k C, t6 M, f! r
, I& y# X* V' S& m" ?底盘第一层隔音效果展示
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底盘第二层隔音铺上GT棉3 Z6 N N4 E0 F: f v2 x
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+ E4 ]0 _& ^1 u& k尾箱隔音效果展示# @" q* M5 @, `7 \, S. c
6 W1 ~9 ~: m% }4 [ l( z9 H隔音看起来很简单,但是挑选和施工都是很讲究的。如引擎盖隔音又隔热,底盘隔音又减振,尾箱隔音吸音等。合理用上材料也显示了改装技师的专业性,整个操作流程还需要专业工具将其压实,使之紧贴车体。这样才能达到改变金属共振频率,抑制共振噪音的产生和外界噪音的传入。5 [7 f' W+ @" J9 T
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