车友报你知尼桑车系

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4 _9 d1 K6 B2 ^* ~$ HINFINITI尼桑英菲尼迪 FX35 PSA SPORT ECU进化工程
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7 B, b! i6 o* f9 G( M+ ]; _, h新FX-35不管在高低转速其实表现都相当亮眼，油耗表现也胜过前一代车型，VQ35HR性能表现真的相当有水平，我们与车主沟通，车主因为业务的用途考量(选择节能兼动力模式)与原厂变速箱反应较慢的情况下去做ECU调校，并且与国外工程团队研究该辆车的状况，由改装前的DATA（数据读取）所得知，发动机系统应该有较多的积碳现象，使用里程数也较多，所以先解决积碳问题后再做ECU进化。

' u/ O3 S+ X( V( s& B, A0 N  t0 c5 h进化后的FX-35，断油转速延后至8200rpm，整体加速变得顺畅，因为变速箱程式也经过优化，整体感受变得较为平顺，退档反应也迅速许多，馬力提升幅度達28匹，油耗表现才是车主的主要诉求，因为平时开快车的机会并不多，车子本身的性能车主也是满意的，经过大约一星期的路跑累积里程数得知，市区内由原先的1L跑 6.8km进步到1L跑 7.9km，高速公路长途也由原先11.0公里进步到12.3公里，像这样的业务型车辆90公升油量可以多跑近100公里，车主对于这车重有份量的车能有如此表现感到相当满意。

天常嘉

朋友不错，谢谢您的努力，顶了