合肥汽车隔音——荣威550全车博亚隔音降噪

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:54:33

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:56:20

xiaowei1313 发表于 2012-3-30 11:42 " w U. l; I+ @* |, W
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车观察

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天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:20:14

吸音隔热垫

博亚吸音隔热垫是一种以NBR橡胶为主的发泡型吸音隔热材料，背后附着优质不干胶，自身具有轻量、环保、高弹性及施工便捷等优点。此外，优秀的吸音性能和出色的隔热性使其既可以阻隔和吸收外界噪音，同时又阻隔热量向车内外的渗透。博亚吸音隔热垫适合在零下20℃～零上80℃之间的环境中使用。建议施工中与博亚顶级隔音止振王搭配使用，在降低成本的同时，也可获得更好的降噪效果。
吸音隔热垫是性价比较高的一款产品。

高效阻隔噪声和热量穿透；博亚吸音隔热垫让你尽享宁静清凉的舒适！

天音部落 · 发表于 2012-3-30 10:42:44

四门隔音

专业音响改装必备
车门音响套件使用后使车门变成双层隔声结构，降低车内噪声；把车门变成音箱，还原美妙音乐！
降低路噪胎噪：
未用博亚车门音响套件时，路噪胎噪及车外噪音直接穿透车门进入驾驶舱，长期影响驾乘人员的身体健康。
安装了博亚车门音响套件，可以有效阻隔噪音向驾驶舱传递，消除车门钣金振动引起的音质失真。
提升音响质量：
未使用博亚车门音响套件时，安装在一层薄金属板上的喇叭受到声能的冲击和外界激励力作用而产生振动。
安装了博亚车门音响套件，钣金的共振被消除，车门变成优良的音箱，让喇叭的性能得到充分发挥，轻松获得醇美的音乐。

在汽车音响改装过程中，我们经常会遇到这些现象：一种就是同样品质配置的一套音响装在不同档次的车上，效果往往会出现很大的差异；另一种就是本来在试音台试听效果很好的音响，当安装到车上以后，总感觉效果比试听时差了很远。

这是因为：音响喇叭无论安装在车内的哪个位置，都会引起固定喇叭的板块及喇叭背后、周边钣金的共振。这些无规则的共振就会产生杂乱无章的音源，在车体内进行无层次的反射，从而使车主在欣赏车内音乐的同时，也听到了一些不该听到的杂音。而高档车的车身钢板比较厚，其车体的钢性结构比较好，再加上安装喇叭的部位进行了重点处理，所以音响效果就会有明显的不同。同样，试音台一般是由比较厚重的木板制成的，它的厚度及结构就把因喇叭振动而带来的其他无规则振动降到了最低，因而试听效果就会非常理想。

做过博亚隔音改装的车主都有一个惊喜的发现：爱车原有音响的音质有了明显的改善。虽然没有另外在音响方面花钱，但是音响系统却在无意中升级了。其实，这就是因为隔音施工使用的优质汽车隔音材料，不但衰减了车体的振动，同时也减少了因喇叭振动而引起的钣金共振；而隔音过程中使用的专业隔音吸音材料在吸滤车内共鸣音的同时，也吸滤了音响喇叭振动后发出的杂乱声波。这样传入我们耳朵里的当然就只有纯正的音乐了。这时我们再敲敲车门，就会发现声音是厚重沉实，而不是清脆中空的；正常音量时就会感觉到音质层次分明，而不是混浊不清的；即使加大音量，也只是感觉到声压的增大，而不是车体和车内物件的振动。因此，在做音响改装时，应该先看一下这部车是否做了专业的隔音，然后再有针对性的作出改装方案。如果仅仅是换一套高档一点的音响，音响效果很难得到理想的发挥！

建议音响改装的车主，最好先做车内隔音处理。至少要做四门隔音，这样会明显改善车门部位的音响品质。

天音部落 · 发表于 2012-3-30 10:41:14

博亚全车隔音方案

施工部位：前翼子板＋挡火墙＋U型槽＋驾驶舱底板＋四车门＋后备箱底板＋后轮轮弧内侧＋后翼子板＋后尾门

用料清单：隔音止振王，隔音吸音棉，强力胶1桶，低频王四门隔音套件低音炮套件引擎盖防护棉

效果描述：施工部位全，效果最理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面均属于效果最佳的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果最佳的方案。

天音部落 · 发表于 2012-3-30 10:39:46

这位年青的车主来自外地，不过20出头，通常认为这个年龄段的车主容易冲动消费，但他对隔音材料的关注，以及对店家实力的比较，认真程度远超出我们的想象，关于博亚隔音的环保性，施工工艺，之前的改装实例，他无一遗漏的问了一遍，即便如此，他还是犹豫不决，表示要去货比三家，在他回来之前，我们想：他也许担心店大欺客，也就没太在意了，可没过10分钟，他便回心转意，直接将车驶入施工间，宣布马上开工。事后聊天，他坦言，选择我们，是因为价格比较实在的，材料很过硬，最关分健的是：我们的工艺水准让他印象深刻（他看过我们之前做的一台雪铁龙凯旋的全车隔音实例）

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:04:21

后支撑体隔音

后翼子板

后尾箱隔音

后备箱门隔音

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:00:23

尾箱隔音

低音炮套件将后备箱变成一个扎实的箱体结构，声压级成倍提高，使低音部分能更多反射到驾驶舱却不引发车身钣金不良的抖振和共鸣，整个系统高音清晰，中音饱满，尤其是低音部分，变得更加坚实和浑厚，无论量感还是下潜都非常好而且精确……音响系统升级后的潜力得到彻底发挥和释放！

由于隔音施工中在后备箱部位使用了优质的汽车隔音材料，不但衰减了车体的振动，同时也减少了因喇叭振动而引起的钣金共振，尤其是重低音和超重低音引发的钣金共振，消除了浑浊的共振噪音，功放不变的同等情况下，低音炮套材的使用会让声压级大幅提高达3dB之高，这是不需要更换任何喇叭和功放就可以轻松实现的。

建议想改善和提升重低音及超重低音效果的车主，最好先对整个后备箱部位做彻底处理，我们相信，使用博亚低音炮套材以后，即便不再对音响升级，也可以获得超值体验，如果再换一套高档一些的音响，肯定会收到事半功倍的最佳效果。那时，清晰通透、层次分明的美妙音乐一定会伴随您愉快的车旅生活！

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:07:09

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:08:44

引擎盖

博亚引擎盖防护棉主要采用的是闭孔发泡结构隔热隔声橡塑，可有效阻隔发动机热量及噪声。防护棉表面覆盖一层进口铝箔材料，能高效反射和消耗噪声、阻隔发动机的辐射热量、保护引擎盖漆面免受高温烘烤；同时具备优异的防火阻燃性能，即使遇到明火也绝对不会燃烧。与市面上同类产品相比有本质的优势。防护棉自带高性能自粘胶层，粘贴牢固不易脱落，严格确保产品使用寿命。

☆ 更高防护性能：阻隔发动机热量98﹪
☆ 更强隔声性能：降低发动机噪音最高可达55﹪
☆ 更好安全性能：外覆铝箔护膜，杜绝了普通产品吸水、吸尘、易破损、易燃烧等现象
☆ 更佳粘贴性能：高性能粘贴胶层，不会因高温烘烤而开胶和脱落

引擎盖防护棉一般施工到引擎盖的下表面。粘贴之前须先冲切或裁剪成形，棉的边缘要裁剪整齐，粘贴要美观大方，中间部位粘贴牢固没有气泡。施工时，引擎盖表面要擦洗干净，确保没有灰尘并保持干燥，然后将裁切好的引擎盖棉逐步粘贴并按压牢固。

注：引擎盖的隔声材料必须保证：阻燃耐高温、不吸水、不吸尘、便于清洁等特点，避免用性能较差的劣质材料施工。

天音部落 · 发表于 2012-3-30 10:51:29

四门隔音

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:21:48

底板隔音

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:12:46

挡火墙隔音.

前翼子板

天音部落 · 发表于 2012-3-30 11:14:32

隔音吸音棉

专业品质，技术领先。
三合一设计（止振、隔音、吸音）
耐候性能超强（－40℃～150℃）
波浪吸音槽：更宽频段的噪声得到有效吸收和抑制
防水防油防腐设计。

抑制宽频段噪声的最佳解决方案！

大幅降低通过地板、车门、顶棚部位向车内传递的多种噪音；高效过滤路噪和降低发动机及传动系统的噪音，高效抑制后备箱部位传来的路噪胎噪。与博亚顶级隔音减振王搭配使用，车内噪音可以得到系统抑制。此外具有优异的隔热性能，可以有效的阻隔发动机及排气管散发的热量向车内渗透。

博亚隔音吸音棉的结构描述：
第一层：“波浪吸音槽”设计，持续调整隔音层的厚度，微妙调节声阻抗，在较宽频段内可以避免声音过度反射引发混响。
第二层：隔音层，闭孔发泡结构，实现对噪音的阻隔和防水防火，同时体现环保和轻量化。
第三层：胶粘止振层，从零下40度到零上150度的大幅温差变化下，都可以与钣金部位牢固贴合，有效抑制振动，从根源上阻隔外界噪音传入；
第四层：贴纸保护层，确保胶粘止振层具备永久黏性。

特有的“波浪吸音槽”设计，止振、隔音、吸音、防水、防油，一专多能，高效合一！对车外传来的不同频段的噪声具有高效的阻隔抑制作用。

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