新年新歌声 大众途锐汽车音响改装德国零点GZRC16.3三分频系统【重庆渝大昌】

重庆渝大昌

2017年的愿望还没实现，2018年又到了。就像陈奕迅在《倒带人生》里唱的那样，“旧愿望还没实现，又得想几个新的”。对于许多音乐发烧友来说，2018年的最大愿望可能就是，改装一套发烧级别的汽车音响！

改装主角——大众途锐

大众途锐升级方案：
处理器：美国DB DSP
前声场：零点GZRC16.3三分频套装喇叭
后声场：零点GZRC165AL两分频套装喇叭
功放1：史泰格K401 四声道
功放2：史泰格K402 纪念版四声道
低音：零点GZIW250X 10寸超低音
隔音：安博士四门双层隔音
线材：捷宝信号线GP2（2米、3组）、鸣悦发烧音响线材（一批）
工艺：三分频中高音A柱倒模、低音尾箱备胎式不占空间倒模

即将升级的器材集体亮相

趁着新年之际，大众途锐的车主就为爱车换了一套“新装”。单看这份配置清单，就可以看出车主的发烧程度以及追求音乐的高度了。由于市面上几乎所有车型的门板内部都是千篇一律的孔式设计，易漏气，这辆来到我们渝大昌进行升级的途锐也存在同样的问题。为此，使用安博士黑玉止震板对四门进行双层隔音，不只可以阻隔风噪，抑制共振，增强钣金刚性，更多的是让门板内外隔音后，形成密封的空间，为喇叭营造有如装在“箱体”上发音的效果，使中低频扎实，浑厚。

拆下途锐的原车喇叭

原车高音（左）与零点高音（右）喇叭对比照

制作A柱倒模模具，用于安装高音和中音喇叭


零点GZRC16.3高音和中音喇叭倒模在A柱的效果展示

打造好声音，首先就要从基础抓起。对音源部分的处理，在保留原车主机的情况下加装一台美国DB DSP音频处理器可以对主机输出信号进行优化，提供纯粹原音。喇叭作为此次升级的主角，为了最大限度地满足车主的听音需求，选择一套德国零点GZRC16.3三分频套装喇叭绝对错不了，它的声音表现干净、通透，清晰、自然，各频段的频响平滑，高、中、低音播放出来的音乐层次分明、舒适自然，演绎的声音完全不是原车喇叭可以媲美的。后声场同样用零点的一套GZRC165AL两分频喇叭进行补充，前后声场相互助力，为整个声场打下坚实的基础。

前门板使用安博士止震板进行双层隔音处理

前门板隔音后，将零点GZRC16.3中低音喇叭装于原位

前门板还原效果图

后门双层隔音效果展示

后门板隔音后，将零点GZRC165AL中低音喇叭装于原位

零点GZRC165AL高音喇叭的安装

在喇叭的安装方面，也尽显师傅们的专业。零点GZRC16.3高音和中音喇叭通过制作模具倒模装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，让高音和中音频段能有良好的衔接，而且制作、调试也相对简单。用来补充超低音部分，增强动态效果的零点GZIW250X 10寸低音也是选择倒模的方式安装在尾箱备胎位置，不仅可以获得良好的声音效果，也为尾箱节省了不少载物空间。

改装师正在清理尾箱，准备安装器材

使用专业线材对美国DB DSP进行接线安装

尾箱器材的布施安装

零点GZIW250X低音备胎式倒模安装，不占空间


专业的喇叭当然要配上专业的功放，才能使声音达到最佳效果。一台史泰格K401四声道功放和一台史泰格K402纪念版四声道功放凭借高解析力，强控制力，以高电压推动整套喇叭，增大动态范围，让音乐得以更加完美的呈现，让声音质感得到高效展现，使音乐充满活生感。值得一提的是，我们的师傅将繁杂的器材整齐地引线布局在尾箱而不显杂乱无章，在还原后丝毫不占用尾箱的空间。

渝大昌为车主打造的发烧系统，就此诞生！新的一年，用美好动人的“新声”迎接，一起嗨起来吧！

不错承祥利

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