宝马118 1.5T刷艾森ECU升级：动力激进运动模式头皮发麻！

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新一代1系全系采用B系列发动机，118i为代号B38的1.5T三缸发动机，搭配爱信6挡手自一体变速箱。最大功率136马力（100千瓦）以及峰值扭矩220牛·米的数据表现不错，与竞争对手相比，账面数据介于奔驰CLA的两款1.6T发动机之间，逊于奥迪A3的1.4T发动机。其实并不需要对宝马车型的性能太过担心，即使是4缸的7系以及X5，依然有方法让它有让人满意的动力表现。




实际开起来，这台1.5T三缸发动机动力表现还是积极活跃的，懂得读出你右脚给出的指示，来自爱信的变速器同样擅长降挡发力，最高挡强制拉至宝马招牌的2挡迅速、果断。不得不佩服宝马调教的功力，即便是低规格的三缸和6AT，无论从换挡响应、速度还是逻辑，都和广泛应用在宝马车身上的那台ZF的8AT变速器相近。
可若是深踩油门下去， 三缸机少了一个气缸工作后，瞬间爆发出的力道还是能够感到少了半口气来，所以118i适合日常用车，想要将发动机动力释放到底的买家还是会有少许失落感的。





综上所述：1.5T动力满足日常驾驶不成问题，要是追求性能，迷恋地板油和持久推背感的买家，还是尽量考虑120i和125i。或者选择ECU升级释放潜在的动力性能，在发动机正常工作原理下即增加性能改善操控同时也不存在安全隐患，一个程序，近三个小时的等待，就可以搞定。









试驾：
原车马力：136HP 原车扭矩：220NM
艾森马力：165HP 艾森扭矩：270NM

动力激进好多，运动模式开着完全不输4缸发动机，甚至有些小害怕，1.5T三缸的小心脏出乎意料的猛，让人不敢相信这会是三缸宝马。