音响改装最讨喜的莫过于无损改装方案,拆开门板之后原车喇叭预留位置,直接安装在原车位置,扣上门板之后一点也看不出来改装痕迹,声音同时又会提升很高level,简直不能太赞呀,有了一台大功率功放的驱动更可以发挥出来喇叭最大的发声潜力,再有线材的对喇叭功放低音的穿针引线,串联起来好声音。 来看下配置方案:前门是德国纯手工制作工艺的旗舰级别的SO AUDIO 诗韵两分频套装喇叭,先来一波获奖图。
后门则是FOCAL的 两分频套装喇叭,劲浪音响作为法国国宝级音响品牌,实力不容小觑,外加一台好莱坞的处理器,功率放大器是适配整套系系统的劲浪的四路功放,超低音品牌美国风 JL WX10寸,四个门板做了大麦静音隔音来彻底隔绝噪音源。
前后门都做了隔音,辅助喇叭隔绝噪音,原车拆开之后是有一层塑料纸附在上面,时间长了粘性不在,噪音进入门板多少回干扰到音质的纯净。 喇叭为啥要加一个木垫圈呢,看了下面这个图就会了解其中原理。
这是不加木垫圈,喇叭工作时声波的传导示意图。一部分声波散射在门饰板内部,引起共振。导致声音发闷
这是加了木垫圈后,声波散射示意图:声波几乎可以全部散射出去,不会引起门板共振,这样可以从安装方式上保证喇叭音效不受影响
固定喇叭线与喇叭接头的地方,线材接头必须要进行焊接处理确保铜丝不乱跑。
德国SO喇叭分频器,将音频信号分成高中音,隔着屏幕就可以感觉到分频器细致的制作工艺。分支线全部热缩管安全保护,每一支走线明确标注。
原装位高音位置安装,小高音尺寸是完全匹配原车高音的,不用担心安装是否合适。
发动机舱保险安装固定,标准安装流程,热缩管保护借口,这样就不会有任何铜丝外漏情况
不是深度发烧友,但是又想在不改动任何外观的基础上达到最佳的状态,这个就特别考验技术了,正常改下来预算内费用,比原车效果改变很大,整体器材搭配,风格沉稳,音乐娓娓道来,没有突兀感,发烧音乐,流行、人声音乐很好融合。
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