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[影音改装] 广州车元素汽车音响改装之日产奇骏汽车音响改装加全车大能隔音

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发表于 2018-2-7 15:53:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上,该模式可在较差的路面上使用,能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前,奇骏为其所属系列下的最新车系。
配置清单:
前声场喇叭:芬朗RE-6.2CF一套
后声场喇叭:芬朗SQ-6.5C一套
超低音:芬朗SQ-103S一台
功放:芬朗AL-460一台
全车大能隔音
嘉利堡线材
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全车隔音
在做四门的隔音,我们统一按照国际的标准来施工,内部采用的是条贴的方式,外部采用的是整张贴,在减少车门板共振的同时,使内外形成一个密封箱体的形式,让音乐保质保证的展现出来。
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引擎盖身处环境恶劣,也是噪音的主要来源之一,去掉原车的隔热垫,现在内层加上一层大能止震板,外部加一层大能吸热隔音棉。
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有效的进行隔音和隔热的作用,从而保护漆面保持持久亮丽。
后尾箱和底盘当然也不会放过,通通进行隔音保护
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先铺上一层大能减震板
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再铺上一层低频王,进行吸音减震。
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前声场
采用芬朗旗舰系列2分频喇叭RE-6.2,RE-6.2作为芬朗的高品质监听级系列,素有音质细腻,音染少,还原力强的特点。铝制高音盆架,灵敏度高,三文治中低音盆,音质更加沉稳,细腻,高级铁硼复合磁路,可以提供给喇叭足够的动力来源和优秀的反应速度。
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后声场
采用芬朗SQ-6.5C二路同轴喇叭,作为经典超值系列的经典,专门为初级音响爱好提供高性价比音响改装产品。此款喇叭材质在初级喇叭中没得说,19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用。这套喇叭非常适合初级升级。也是一直以来受到了广大车友的喜爱。
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超低音
采用的是经典超值系列的SQ-103S,十寸超低音,钢铁式结构低音盆架,52毫米铝制4层音线圈,每个细节的设计都体现了SQ-103S独特的魅力。频率响应25HZ-600HZ,低频下潜的深度足以让人感受到低音带来的魅力。量身定制密封式低音箱,让低音表现的更加强劲有力。
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功放
原车音响系统是不具备功放的,喇叭都是靠主机来推的,而原车的主机功率低下,无法满足高级系统的需求,AL-460四声道功放每声道的额定功率为75W,两路推动前声场,桥接170W推动后声场超低音,在大功率的输出时,它会毫不逊色的输出给各路喇叭。
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