低功率奔驰S320刷ecu升级改善动力滞后换挡不顺驾控更随心

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        在如今这个看脸的时代，没有一个吸引人的外观似乎没有人会买账，尤其是对于这种大型豪华车来说，它的拥有者或是行业中的大佬，或是演艺圈的明星，所以开出去，面子是最重要的。虽然奔驰S320 L是S级的入门车型，但它绝对不会让用户感到任何面子上的不足，它与更高配置的车型几乎没有差别，你依旧可以享受到它的王者气质。今天作业的主角就是这台黑色的奔驰S320L



        这台奔驰S320L，它使用了一台低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，最大功率为200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。与之相匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，换挡方式为则依旧是怀挡。驾驶此款车的车友肯定深有体会，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象很显著，1-2 2-3换挡顿挫也非常的显著，对于一款商务座驾来说舒适感受到影响，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！



此款车的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。



讲过三个小时的等待优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：起步瞬间油门变的更加的轻便，动力响应积极加速感随叫随有，持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；

二：换挡逻辑更加的清晰，换挡顿挫虽说没有完全消除但比之前有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，奔驰S320刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！



改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!