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自3月份以来,艾森总部接到全国各地很多大众7-DSG车主的电话,很多车主反馈在4S做过DSG升级后爱车没有之前的推背感了,甚至有种开NA车的感觉,市区内的驾驶似乎挺适合的,可是一到100以上车子明显没有之前涡轮车的那股冲劲,很是郁闷。此次做客艾森顺德店的茆先生算是艾森的老朋友了,之前的世嘉和富康都是在艾森完成升级服务,效果很满意,这次又开着爱人的1.4T尚酷来感受涡轮车的升级魅力,对于喜欢玩车的茆先生来说,4S升级之后的尚酷动力确实不能让自己满意,这也促使他有了ECU升级的想法。
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! l6 P5 _% ]2 [* k尚酷装备了大众的1.4升双增压汽油直喷发动机,采用机械增压和涡轮增压相结合的工作方式,在5800转时,最大功率为160马力,在1500-4500转时,可持续提供240N·m的最大扭矩。搭配7挡DSG变速箱,换挡更加顺畅迅捷。其最高车速为218公里/小时,0-100公里/小时的加速时间为8秒。 这款1.4T发动机,都是通过涡轮来提升小排量发动机在低转速时的扭矩以及最大功率,它们甚至超过了大多数2.0升排量发动机的动力表现。
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事不宜迟,由于车主对艾森的升级服务已经很了解,所以到店后立即开始升级操作。本车已经召回4S店里作DSG波箱的升级了,所以只能把原厂的电脑拆下读写数据,茆先生由于非常信任艾森的技术,所以放下车就离开办事去了。这款车的电脑板是BOSCH的。3 e! X9 O3 v: @3 A0 Z# [
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* ?9 ~- W# U& Z, E% f- {6 V电脑板拆下后开盖,然后连接升级设备开始读取程序。6 w. X; D, J0 G8 N' Y4 Z8 \
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& ^/ D, ]4 ]* M, q: Y2 H: a整台车的读写过程非常顺利。尚酷1.4T双涡轮设计,原厂已经160匹马力了,这次艾森ECU升级后马力直逼195匹马力,扭矩达到290扭矩,实力不容小觑。. C+ k4 @; q7 {
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% R9 C6 c* x' P* H试驾过程是车主茆先生和爱人一起测试的,二人试车非常仔细,从前段的起步提速到后段的拉高速,夫妇二人都异口同声的称赞效果好“油门反应比以前好多了,提速快了,越开越有劲,推背感强烈,波箱衔接顺畅了好多,不错!”
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茆先生通过三次成功的ECU升级作业对艾森是信任有加,驾车离去前对艾森顺德工程师说“买了新车还会选艾森做升级来释放爱车潜能的,这次效果很满意!”
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