日系车用料不足，思域八处隔音直观揭秘

合正汽车改装

长期以来，日日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场，但其在用料方面的节省被频频爆出。今日有位车主反映，说自己的思域在行车的时候会产生较大的噪音，希望改装店的师傅对全车做隔音升级。

技师在对全车进行检测以后，发现原车隔音材料既少又差，导致行车胎噪、风噪很大，从而导致驾乘体验一言难尽。

【四门隔音】

原车门板使用的隔音材料较差，汽车在行驶的时候风噪很容易通过门板和门缝传入进来。

因此改装技师先分别对汽车的门板及其饰盖做了双层隔音处理，然后又为汽车的门板加装了密封条，从而有效的阻止了风噪的传入。

【底盘和尾箱隔音】

底盘和尾箱是噪声的重灾区，而原车的底盘和尾箱隔音措施又十分欠缺。

改装技师在原有的隔音基础上使用隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。

【顶棚隔音】

顶棚原车隔音结构单一。

使用隔音材料对顶棚做第一层的止振处理。

使用吸音棉做顶棚的第二层密封处理。

【轮毂隔音】

路噪、胎噪也是不能忽视的噪声。而此类噪声的主要传播途径是汽车的轮弧等部位，因此改装技师在内部对汽车的轮毂做了隔音处理。

【叶子板隔音】

叶子板未作有效隔音处理。

叶子板的第一层止振处理。

叶子板的第二层密封处理。

【轮毂隔音】

路噪、胎噪会通过轮弧传入到车厢内部，增加车厢内的噪声。

对轮弧做第一层隔音处理。

轮弧的第二层密封处理。

【水槽隔音】

水槽未作有效隔音处理。

水槽处做隔音处理。

【引擎盖隔音】

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构以及塑料板。

使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理。

使用隔音材料对引擎盖做第二层的密封处理。

经过改装技师一天的努力，思域全车全面升级完成。车主路测之后，发现噪音明显减少，非常满意。

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