宝马BMW 118i原车所配备的一键启动、电子档杆、氙气大灯、iDrive操作系统让车主们非常满意,特别是操控,指向性很强,超车轻松。但它也有一些缺点让人有些头疼,例如:关空调-开启ECO模式-关闭自动启停,有点繁琐,没有记忆功能,胎噪和风噪明显偏大,特别是高速尤为突出。有些不足是我们无能为力的,但有些是我们可以解决的,例如各种噪音,我们可以通过后期的全车隔音处理来大幅度降低路噪、胎噪以及风噪等。
底盘和尾箱加贴安博士吸音王,具有超强消除汽车各种杂音功能。
也许很多人都会认为,像宝马这种上了档次的车,音响系统一定很好,还有改装音响的必要吗? 其实不然!就这台宝马118来说,原车只有座位底下两个低音,前门板两个中音,没有高音。在播放大动态音乐时,免不了喇叭容易失真。
若想拥有好的音响,改装势在必行。
宝马118i改装配置单 | 序号 | 项目 | 品牌 | 型号 | 数量 | 1 | 信号处理器 | 欧迪臣 | BitOne | 1台 | 2 | 前声场喇叭 | 零点 | GZUC 16SQ | 1套 | 3 | 低音 | 零点 | GZMW200NEO (宝马专用8寸低音) | 2只 | 4 | 功放1 | 零点 | GZHA 4150XII | 1台 | 5 | 功放2 | 氧气 | T40 | 1台 |
一套高品质的音响系统都要有一个好的音源,本套音响系统加装了一台 欧迪臣bitone音频处理器,它对原车CD主机输出音频信号有较强的“校正”能力。它是一个多功能的数字处理器,它的端口能够接收所有模拟或数字信号源。车主在不改变原车主机的情况下,加装bitone,使得音源有了很大的提升,同时,增加了更多的调试功能。
除了音源之外,利用了零点的高端大功率四路功放GZHA 4150XII,分别推动前声场零点GZUC 16SQ 6.5寸套装中的高音和中低音喇叭。低音零点GZMW200NEO (宝马专用8寸低音) 两只利用法国氧气 T40 两声道低音来推。
可以说,宝马118整套系统除了在器材上搭配合理之外,在各喇叭的安装定位和搭配调试上都下了一番功夫。前声场125W的零点套装,我们用到了输出功率200W的零点大功率功放GZHA 4150XII来推,这样的大功率对喇叭的发声有很好的控制力,大功率功放有更足的能量让喇叭在表现音乐细节的时候更轻松,声音还原也会更清晰。
安装方面,为了让整个声场的定位更准,声音表现更好,A柱和门板都有倒模工艺。为了让喇叭的声音能直达人耳,没有任何阻隔,我们将中低音喇叭“装出来”,喇叭朝向略有倾斜向上。这样的安装更专业。
音乐,一种人们对精神灵魂的演绎,这里有让你魂牵梦绕的天籁之音!改装音响不仅仅是一个简单的改装问题,而是一种鉴赏活动,需要依赖一定的技术、经验和修养。
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