玛莎拉蒂莱万特 3.0双涡轮 刷ecu 全新车搭载顶速动力

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车辆升级档案

车型：玛莎拉蒂莱万特  

升级地点：东莞车行上门服务

升级前后参数对比：

原始数据：350p  500nm

升级数据：478p  650nm

毫无疑问，SUV是目前增长最快速的一个细分市场，特别是对于那些产品种类不丰富的高端豪华品牌来说，生产SUV绝对是一件让自己赚得盆满钵满的好事。保时捷算是这个领域的先行者，卡宴已经生产了三代产品，现如今依然是该品牌的利润输送机器。今天我们顶速作业的主角是玛莎拉蒂LevanteS3.0T。一款新车还未落地，直接到车行上门操作。

我从来不怀疑玛莎拉蒂的魅力，论数据虽然并非最顶尖层次，但驾驶的愉悦感却凌驾于不少品牌之上，即使把定位行政级的总裁开上赛道也同样毫不含糊。然而今天的主角与轿车并无任何关系，要知道它是身为玛莎拉蒂首款SUV——Levante。

动力方面，Levante搭载由法拉利马拉内罗（Maranello）工厂生产的3.0L V6双涡轮增压发动机，这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Glibli之上，只不过针对着SUV车型，进行了相应不同的调校，并为消费者提供两种功率版本选择，高功版车型最大概率316kw/5750rpm，并输出最大580Nm/4500-5000rpm峰值扭矩；普遍版车型最大概率257kw/5750rpm，输出最大500Nm/4500-5000rpm峰值扭矩；今天的主角是一款普通版本的levante。

刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

通过不同的调校可以让车子有各种不同的输出，因此汽车动力的不足可以经过ecu的调校来提升。这个也是最直接，最有效办法。

经过1个多小时的精心升级。完美完工。