朴素中隐藏的奢华——福特锐界音响改装

极速汽车影音

近年来SUV在国内市场非常火爆，在SUV大热之下，各车企纷纷布局旗下的SUV车型，福特锐界就是福特面对这场竞争中的中坚力量。无论是在外形上、内饰配置上或综合能力性价比来看，福特锐界都有着不俗的表现，但在汽车音响方面，还是有不小的提升空间。

福特锐界车主是福建人，车主的加了我们客服微信一直关注着我们，首次到店改装从福建驱车来到广州进行音响改装。后续车主经常到广州，加上车主对音质的要求越来越高，期间不断的到店升级。

福特锐界初次改装音响系统配置

前声场喇叭：以色列摩雷优特声602两分频套装

后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装

四路功放：德国鼓动RC70C4

单路功放：德国鼓动RC600C1

低音炮：美国来福R1S4

线材：美国嘉利堡纯铜线

过了不久后车主觉得整套系统不够听，想加装DSP来调节声场提升音质，就到店里加装音频处理器，就有了第二次升级：

系统配置：

音频处理器：喜力士8路DSP

可是升级音频处理器后，过了2个月后车主觉得高中低频的效果还不够理想，想直接升级三分频喇叭，于是到店升级与师傅详细的沟通，最后确定了这个方案：

系统配置：

除DSP外，回收之前所有配置

主机：阿尔派UTX-A09

音频处理器：喜力士8路DSP

前声场喇叭：法国劲浪ES 165KX3三分频套装

后声场喇叭：劲浪PS 165V1两分频套装

功放：德国鼓动XL250C4

功放：日本阿尔派PDX-M12

功放：史泰格K201

低音炮：美国捷力12W3V3

电容：喜力士1法拉

线材：德国捷宝GP3-1M*2

注：A柱三分频倒模

首先师傅开始进行A柱三分频倒模，可以在极速的自动化木工房中看到师傅认真的倒模中

倒模好后的A柱三频模型图

师傅将倒模好的A柱安装上劲浪ES 165KX3中音喇叭和高音喇叭，然后是安装到车上

而劲浪ES 165KX3中低音喇叭还是安装在原车门板上的喇叭位

后声场劲浪PS 165V1中低音喇叭安装在原车喇叭位上，分频器也是安装固定在门板上

德国鼓动XL250C4四路功放、史泰格K201两路功放、阿尔派PDX-M12单路功放和喜力士8路DSP安装在后尾箱上

而主机阿尔派UTX-A09分体式无损播放器的主机安装在座椅底，不破坏原车车内饰

间隔一个星期后车主回来店里再次升级，这就是车主的第四次升级：

系统配置：

音频处理器：欧迪臣BIT ONE HD

四路功放：欧迪臣AV QUATTRO

回收史泰格K201两路功放

回收喜力士8路DSP

师傅将回收的功放和DSP拆下来后，换升级的欧迪臣AV QUATTRO四路功放和欧迪臣BIT ONEHD音频处理器安装在后尾箱

系统点评：

从器材的搭配来看，车主朝着高标准的音响体验来定制自己的音响视听效果。同时，这套系统也足够奢华，每一个器材拿出来，都可以说是音质的代名词。但在产品工艺方面，其系列工艺风格稍显朴素内敛，不漏锋芒，这又是车主对音响改装另一层面的感悟和理解吧。

整套系统配置：

主机：阿尔派UTX-A09

音频处理器：欧迪臣BIT ONE HD

前声场喇叭：法国劲浪ES 165KX3三分频套装

后声场喇叭：劲浪PS 165V1两分频套装

功放：德国鼓动XL250C4

功放：欧迪臣AV QUATTRO

功放：日本阿尔派PDX-M12

低音炮：美国捷力12W3V3

电容：喜力士1法拉

线材：德国捷宝GP3-1M*2

注：A柱三分频倒模