大众甲壳虫1.4T刷ECU升级：疯狂虫子进化史！

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在汽车世界中，总有那么几款车会让你感到记忆犹新，即使不看实车也能立马想出它的造型，比如说宝马的MINI、比如说保时捷的911、再比如说这辆甲壳虫，这是一种文化、一种情怀，一种始于1938年的经典。



1.4TSI动力系统就是高尔夫身上的那台动力系统，不过采用双增压技术，解决了动力迟滞的问题，最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm，这样的动力谈不上高性能，只是说相比其它车型动力更强一些。在普通的D挡下大约在2000rpm时就会换挡，这时更多的是为了节油考虑。而在S挡（运动档）下，在3200rpm时才会跳挡，即便如此，你仍难以感受强烈的加速感，更多的是方便你在城市超车时不会拖泥带水。当然这和偏重的油门踏板或许也有一定关系，也许在设计之处，工程师们就不想让它变成一只“疯狂的虫子”吧。