全国首台大众进口迈腾2.0T 艾森ECU升级实况报道

艾森ECU升级

进口款迈腾2.0T的外形及内在结构充分的展现了休闲畅快的呼吸感，是出门旅行、上班、购物之必备的良车。迈腾旅行版与一汽-大众新迈腾在前脸造型有着90%以上的相似，不同的是10%在于散热格栅的细节处理。国产后的新迈腾为了让自己看起来更加豪华，更是效仿拿来了和老大辉腾更为相似的“加粗版四道杠”，所以仔细观察会发现，国产的新迈腾其实是“八道杠”，而迈腾旅行版则保持了欧版的原汁原味，看起来少了一些呆板，多了一份灵动。




可能因为旅行版所要体现的是休闲和舒适感，所以迈腾2.0T的动力性能肉到不行，别看是涡轮的车子但是本身的比重过大再加之行程电脑供应商所预留的没有激发出来的空间，这台车的动力表现可以说是让他的主人很是伤心！“我的进口迈腾太肉了，爬坡个也吃力，有什么解决方案么？”太原的车主咸先生在电话的一端略显焦急的问，因为在这之前国内没有升级过这个款车子的案例，所以车主更是十分的谨慎，私下里也是通过各种渠道了解艾森以及其他升级品牌，经过反复的对比 车主很坚定的把车钥匙交到了艾森太原运营中心工程师的手里！，而艾森的工程师的技术水准在业界来说算得上是数一数二的了，自然是有十足的把握让车主满意。




工程师拿到钥匙后开始进行升级前的准备工作，试驾一圈后为车主进行免费的电脑全面检测，修复和清除故障码，好方便为接下的升级做铺垫，一切紧张而有序的进行着。




由于电脑版本的原因这台车的升级是需要拆电脑的，在得到车主的认可后工程师娴熟的拆下了这款进口迈腾的电脑，小编在这要多说一句，拆卸电脑很多喜欢改装车的朋友都可以顺利完成，但是如果涉及到开盖等后续操作必须要专业人士来完成的，之前有很多车主问小编是不是可以自己升级操作，虽然升级操作看似不复杂但是对专业技术要求极高的，没有多年的工作经验是不可能完成的。




等待升级的过程需要2个小时左右，艾森太原运营中心还很贴心的为车主配备了台球，DVD等娱乐项目为升级的车主打发时间，傍晚时分程序顺利的从国外总部传回！工程师成功的植入升级程序。




工程师陪同车主进行升级后的试驾，由于车主之前提到起步提速相对比较肉，所以习惯性的一脚大油门，哪想到升级后的车油门灵敏度大大提高，起步加速得到了非常好的改善，车一下就窜出去了，还好车主和工程师都系上了安全带，车主很惊喜的笑着说“好！太好了比之前真是好的太多了！”

工程师告诉车主在磨合一段时间效果会更理想，车主表示他会把艾森介绍给他的朋友们！让朋友们也来做ECU升级！~


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