进入音乐世界 宝马525汽车音响改装绅士宝R6.3—北京车知音

北京车知音

宝马525是宝马家族的旗舰级车型之一，它的车身修长大气，线条流畅，将汽车的运动感和时尚感给完全体现了出来。汽车内饰设计风格较为沉稳，在细节方面的处理非常到位，搭配领先的科技配置，为车主带来了非常理想的听音体验，是一款深受用户喜爱的高端车型。

改装车型—宝马525


【原车隔音、音响系统分析】这台宝马525的车主是一个对舒适性非常重视的用户，虽然原车在舒适性方面下了很大的功夫，但依然难以满足车主挑剔的使用需求。为了进一步提升汽车的舒适性，车主来到北京车知音，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
主机:原厂主机
DSP功放:闪电8路
前声场喇叭:绅士宝R6.3
后声场喇叭:绅士宝RX100
中置:绅士宝RX100
超低音:K牌CVR104
低音功放:K牌CXA600.1
电源线:正力车福
喇叭线:正力车福
音频线:动力
隔音:STP航空炸弹、SPL08、NB3
隔音施工位置:四轮
倒模:后备箱补型箱

使用的音响器材亮相


升级使用的隔音材料


底盘是低频共振的主要产生部位，但拆开汽车的底盘之后只能看到光秃秃的铁皮结构，这也使得底盘部位的噪声非常的大。因此改装技师先使用STP航空炸弹对汽车的底盘做了第一层的止振处理，有效降低了汽车自身的共振噪声；然后使用STP SPL08棉，对底盘做了第二层的密封处理，降低了底盘部位其它各类噪声的传入。

原车的底盘未作有效隔音处理


原车的底盘未作有效隔音处理


使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用


底盘的第一层隔音处理


使用SPL08对底盘做第二层密封处理


底盘的第二层隔音处理


汽车行驶产生的胎噪，会通过轮弧传入到车厢内部，但原车的轮弧并未做任何隔音处理。改装技师使用STP航空炸弹和NB3棉，对轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

使用STP航空炸弹、NB3对轮弧做双层隔音处理


原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。导致音源质量非常的差，因此改装技师为汽车主机添加了一台闪电8路 DSP功放，它可以对音源的不足之处进行修复，以使得音源质量更为出色，除此之外DSP功放也可以弥补原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

闪电8路. DSP功放


车主在平时很喜欢听人声类歌曲，所以改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了绅士宝R6.3三分频套装喇叭，它的中音和中低音单元，使用了航空级材料，音盆的设计也科学合理，使得音响系统播放出来的音乐真实自然、细腻动听。后声场使用的绅士宝RX100喇叭，则能够与前声场喇叭保证音乐味道的统一性。

绅士宝R6.3中低音单元安装在原位


绅士宝R6.3中音单元安装在仪表台


中音单元的安装


高音单元安装在门板三角位处


高音单元的安装


为了增加音乐的立体感，改装技师还为音响系统，添加了一只绅士宝RX100中置喇叭，将其安装在仪表台中央，可以增加音乐的离箱感，同时与前声场喇叭相互配合，会让车主产生一种扑面而来的听音感受。

准备安装中置喇叭


更换中置喇叭


绅士宝RX100中置喇叭的安装


车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只K牌CVR104超低音单元，它可以有效增加音乐在低频部分的下潜力度，让音乐的量感更足，也让音乐更加的沉稳。将超低音单元安装在尾箱侧壁，可以有效节省尾箱存储空间。为了使得低音部分表现更为出色，改装技师还为低音单元，添加了一台K牌CXA600.1功放。

K牌CXA600.1功放吊装在尾箱


闪电8路. DSP功放的安装


K牌CVR104超低音单元


超低音单元安装在尾箱侧壁


【改装效果点评】升级完成后的宝马525，行驶起来非常的安静，几乎听不到任何的噪声。而音响的品质，也较改装之前有了质的提升，从而为车主带来了非常理想的听音体验。