重庆渝大昌大众途锐汽车音响改装德国零点和瑞典卓美三分频全车隔音安博士蓝钻

重庆渝大昌 · 发表于 2018-10-30 14:14:56

目前市场上销售的音响设备及隔音材料多达上百种，建议消费者在选择音响产品和隔音材料时，一定要认清品牌，选择适合自己听音风格的配置。此外，选择由施工经验丰富的专业改装店来进行操刀也十分重要。大众途锐车主调侃说，其对音乐的迷恋程度有时候连自己都无法估摸。当看到以下这份配置单时，小编也感叹车主就是个名副其实的烧友！

改装车型——大众途锐

大众途锐汽车音响改装配置：
处理器：德国零点GZCS 6-8 DSP音频处理器
前声场：德国零点8寸三分频喇叭
后声场：瑞典卓美XB6.2B两分频套装喇叭
功放1：德国零点GZHA4120XII四声道功率放大器
功放2：意大利史泰格ST401 四声道功率放大器
低音：德国零点GZIW 250X 10寸
全车隔音：安博士蓝钻豪华型隔音工程
音响线材：鸣悦
工艺：低音备胎式不占空间倒模改装

重庆渝大昌作为一家专业的改装店，有着标准化的施工流程和专业的改装团队。大众途锐在正式施工前，改装师第一件事就是对车身进行保护，以防施工过程中刮伤汽车。当看到拆卸下来的门板饰盖，原车门板内部及整个车身时，就不会对车内噪音大感到奇怪了，因为整车几乎没有隔音措施。

施工前对车身做好防护措施

即将升级的音响器材和隔音材料大合照

拆下门板饰盖，发现门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢

为了改善车内噪音，使用安博士蓝钻对大众途锐全车进行全面隔音施工。对门板进双层隔音，是为了降低风噪及共振对喇叭的影响。底盘和尾箱毫无缝隙的施工手法，加强底盘钣金的厚度，不再因物体碰撞发出清脆刺耳的声音，使路噪、胎噪及低频共振得到有效解决。轮毂的隔音处理，不仅是解决窜入的部分胎噪，更多的是阻止排气管噪声的传入。

门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

底盘、尾箱第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

轮毂进行双层隔音，减少排气管噪声及胎噪的传入

轮弧进行双层隔音

全车的隔音大工程，当然还包括对发动机产生的共振及热量进行处理。引擎盖隔音除降低行车时发动机噪音和怠速噪音之外，还对引擎盖外车身漆面保养起到了明显的保护作用。而水槽处于车辆防火墙的正上方面，不同的车型所占据的空间大小不一，而这里也是处理发动机噪音的关键之一。

引擎盖使用安博士专用隔热膜，有效隔绝热量，保护漆面

水槽进行止震处理，有效阻隔发动机噪音的传递

拆下来的原车喇叭

解决途锐的噪音问题后，接下来就开始升级音响了。原车喇叭的声音之所以沉闷，失真严重，是因为其原厂用料极差，无论是用料还是音感上，它和专业的喇叭都相差甚远。因此，根据车主的听音喜好，渝大昌为前声场升级一套德国零点8寸三分频喇叭，其显著优势是声音甜美柔和、自然、还原度高，播放出来的音乐保真率高，稳定性好。
拆下来的原车喇叭

零点中低音装于前门板原喇叭位