宝马740Li B58艾森刷ECU升级消除低速顿挫,D档犹如S档

aescnpower · 发表于 2018-11-19 11:10:26

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适人国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
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车型分析
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本次升级的车辆是新款宝马740Li，该车搭载着B58B30A发动机，最大输出功率为240KW(326Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩为450Nm/1380-5000rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。车主反馈原车2挡升3挡略有顿挫，B58发动机加8速变速箱整体动力还不错，但还是希望可以更劲爆一些。于是车主联系了艾森ECU升级。% `( g0 ?. [( i( z
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技术分析9 _$ b+ X/ R" d' b2 {
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宝马B58引擎调校技术，艾森创造性将街车调校技术引入民用车，升级前后使用A2 Scan进行数据记录，通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，真正实现精准定制调校，有力保障每一辆宝马车调校程序的安全、稳定、强劲。
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方案定制
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艾森发布宝马740Li B58程序定制方案：
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一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：" U9 F2 L$ a) @6 H1 d

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艾森提供马力实测数据，真实才可靠# B7 D, t6 [. r7 A  r( o( j

6 V8 e5 z0 s% t车辆信息：% b" j% M+ b7 I) G

; b3 @' T7 {  N车型：宝马740Li B58
' a: b4 Q" w( e% j- g  `排量：3.0T' k1 K" W* E2 u% P% ]$ U
出厂日期：2018-02
8 A# R' J+ m  s$ W6 d硬件状态：素车$ P# w! {  d( O) t, x4 c% G! Q
调校需求：安全范围内最大化优化动力性能
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施工过程6 K, y: Q5 A2 q1 _: k
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艾森工程师于升级前进行车况检测，确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式，无需拆下ECU电脑。连接升级设备后进行原车ECU程序读。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，确保数据的安全。3 [" s) x  B% t3 x  C

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技术人员将原车程序传至国外技术中心后共同对原车程序进行数据分析，以便定制出该车最佳性能方案。经过一个小时的等待，程序调校完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的程序植入ECU电脑中。操作完毕技术人员对车辆进行二次检测，检测无误后试驾。' N1 W% P: X2 X0 O( R' H" B
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试驾反馈( p3 _# i4 m1 a: H# \( m+ r

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效果非常直观，低速顿挫的感觉基本没有。提速比以前更快了，现在D档完全开出原车S档的效果！满意，给艾森技术人员加鸡腿。
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[动力改装] 宝马740Li B58艾森刷ECU升级消除低速顿挫,D档犹如S档