小排量动力不足咋办-7代高尔夫1.4T刷ecu升级提动力改善换挡助力

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( b& ^  C" ?" J4 Q        有这么一款车曾在2008年的“金方向盘杯”获得了一等奖，而且还获得了2013年的“世界年度轿车”，并多次获得了“设计红点大奖“等等奖项，说到这不少车迷朋友可能就猜到了，没错就是乔治亚罗设计的高尔夫。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三， 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世四十多年，在全球拥有超过2600万用户。经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。今天作业的主角就是这款传奇制造者的第七代1.4T低功率。

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$ \/ y, {) ^8 t) c# f       对于一款运动著称的车型来说，动力方面的搭配一直是非常热的一个话题，今天作业的这台高尔夫7搭载的是EA211 1.4L涡轮增压发动机，低功率调校，最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是7挡DSG 双离合器自动变速器，提供S挡运动模式。EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，全铝的材质打造的缸体比EA111系列轻了22公斤，正时皮带的回归能降低发动机内部的功率消耗和噪音，增设的排气凸轮轴调节器能确保低转速下的扭矩输出相应更顺畅，但其亮点技术——气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)并未引入国内，这也可能是基于成本和与品牌差异化的考量。

6 F. F- q- V' A+ @6 d( ?! o* h        此款车的驾驶者以年轻人居多，年轻人的激情，对于更高驾驶需求的渴望是不言而喻的，况且配置同款发动机的高功率一直在招手，加上此款车低速低扭以及急加速动力不足、低档位衔接不流畅的问题更提高了通过刷ecu升级来改善的必要性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内安全内的最佳动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

5 t! R# P5 z; N) \/ W/ h5 e此款车的控制系统，直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车路试的log信息更客观数据一并传给外国的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
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随着ecu升级项目的逐步完善，越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.
　　成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
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整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步进行路试的log信息的采集，确保定制程序参数的合理性、安全性。

' e2 p& e# u* u( D5 ^7 u 路试实际效果汇总如下：

一：通过整体的合理定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且更加的线性，最大扭矩输出区间的拓展后端的爆发力也有不错的改善；

' L  y7 H: F8 t- C* `: D0 \* b 二：换挡更加的积极聪明，虽说没能根治机械性的设计问题导致的低档位换挡衔接不流畅，但比原车改善了不少，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

4 d" U/ y, b9 E 三：声浪更加低沉浑厚，低功率7代高尔夫1.4T刷ecu升级提动力改善换挡性价比、安全性非常高。

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       俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。  


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