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[相关产品] 外挂电脑和直刷ECU升级你怎么选?宝马320 B48最近动力方案!

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发表于 2018-12-18 09:30:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近一直有宝马车友在私信或微信上问我:外挂电脑好还是直刷ECU好?
我确实挺难直截了当的回答,因为我自己也销售外挂电脑多年,从傻瓜式的类似涡轮压力调节器,到偏高级别的uichip、chipmaster等,再到赛车级别的替换电脑LINKECU,确实觉得有些自相矛盾,只能说一个产品的存在总是有它的价值,没有绝对的好与不好,只是看个人喜好。正赶上在四川当地有台宝马320i 2.0T B48款,曾经加过某品牌外挂,由此机会聊聊外挂和直刷,也欢迎感兴趣车友留言交流。

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这台18款宝马320i B48已经改过300钼的头段和KN高流量风格,在排气改装完后低扭有损耗,但是对320iB48发动机缸壁薄一直心存顾虑,如何在安全范围内提供最佳优化方案成为一直纠结的难题。最先选择的是安装外挂电脑,半年多的试驾感受:外挂电脑安装后是有效果的,涡轮压力的改变明显感受得到,但加速不够线性,内置程序调校不好的外挂品牌动力会有耸的感觉,并不舒适。
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集合车主反馈做出外挂电脑和直刷ECU的对比分析:
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安全稳定性


A:外挂电脑有主机与线束硬件产品安装在发动机舱里,高温恶劣的环境,涉及硬件产品本身的使用寿命。一旦硬件性能下降,诸多问题就会随之而来。但是安装简易,施工时间远比直刷要短。


B:直刷ECU升级则不需要加装任何产品,如果选择一个有保障的ECU调校品牌,比如艾森,算是一次性植入程序,终身受益。哪怕遇到升级程序或原厂程序需要恢复,也是可以免费刷回。
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效果差异


A:外挂电脑的工作原理主要是通过修改歧管压力传感器和涡轮压力传感器输出的电压值,令ECU认为当前的增压压力并未达到规定需求,进而改变之前预设的对于废气旁通阀WASTEGATE的控制信号,延长涡轮工作时间,通过欺骗ECU达到增加涡轮压力的目的。核心修改的参数为涡轮增压值,个别会有发动机转速信号作为依据,进行分段修正。


B:原厂直刷ECU是真正通过程序优化方式提升动力,同样针对增压压力而言,直刷ECU是实实在在提高涡轮增压值。比如车辆原始增压为0.7Bar, 直刷ECU通过程序优化确定目标是1.2bar,那么这个1.2Bar是实实在在的1.2Bar,不是通过修改外部信号而得到的1.2Bar。


同时配合压力改变,还有相当一部分数据也会做出修改,比如大家熟知的点火提前角以及其他若干参数,而外挂是没有办法触及这些部分的。所以外挂和直刷这是一个标和本的问题。


当然这个效果,不同品牌调校的程序品质也会不尽相同,只有调对参数,这是个前提,并经过优化以及大量的测试分析最终才能获得高品质程序。而直刷ECU由于调校参数比较多,加速更加线性,驾驶感觉更为舒适。不过也并非所有直刷程序都能带来好的驾驶体验,这要看调校师的功力以及对于对应电脑的理解,要知道原厂电脑的控制逻辑的复杂性要远远超过外挂电脑,这不是一个数量级别的。

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所以最终在各方面权衡下,这台宝马320i最终选择拆下外挂电脑,尝试ECU升级。


首先拆除外挂电脑,其次一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,根据客户驾驶需求与车辆硬件情况,将动力优化至最佳,性能参数如下:
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施工过程
车辆检测-动态数据记录-读数据-程序调校-写数据-车辆检测-再次动态数据记录-试驾交车
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实测01成绩:
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