宝马540Li B58引擎刷ECU动力升级增压值提升0.4bar

aescnpower

宝马540Li集合众多科技元素，一部B58直列六缸3.0L涡轮增压发动机，造就了强大的动力输出，实现最大马力340HP/5500-6500rpm，最大扭矩450NM/1380-5200rpm，官方0-100km/h加速时间为5.6S。尽管如此，真正了解B58的车友懂得它那尚未被挖掘的潜力…
; s* Y7 V6 K% O' _4 w; d
艾森程序更关注技术内核，致力于打造高品质程序！我们深知：能调校宝马B58，工作仅仅完成了最基本的50%，而更重要更核心的50%在于如何将程序调校得更加出色。
8 q: n7 O* m* ?; l& n2 V
5 w2 r) z4 K8 m  [7 l# O, Z8 a+ r
对于B58发动机艾森早已进行深入研究，本车实测原厂涡轮压力峰值为1.0Bar，持续恒定在0.8~0.9Bar。经过大量实测分析，艾森程序的涡增压值恒定在1.2Bar，最高峰值可达到1.3Bar，这一调校方案实现在“安全范围内”B58发挥更Gao性能的目标。
$ u8 }- G) O) J+ I- \
- H: X( @1 Q: V" q% R艾森A3动力数据记录曲线

/ {& R7 h, U. P' [0 a# y& P
(原车数据)

4 Z  W3 y- B* _) z& u

7 j  T; q9 S* j% B6 [; w; b(升级后数据)


定制方案

' P% l. }9 s# j  U
3 d6 {) v7 D. ^+ U艾森发布宝马540Li程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
5 k5 d# f7 x* D- |; _- G2 s; A, m5 L
: u5 Z, _8 a. Y: v5 W2 t
车型：宝马540 B58
/ m$ ~' z! l/ C" _2 r7 K" d' {& E排量：3.0T
7 y8 t% d3 j& ~& V8 n; V* n出厂日期：2017年5月
硬件状态：素车
- s3 U# ~7 Z; b7 i1 h& K调校需求：安全范围内调校至最佳动力


  f# N' t4 B- }) L2 i8 s5 ^施工过程

6 g& b1 w- T1 [% F! D
: g0 t6 s/ y& E( k, t* q艾森标准专业化施工：

第一步车辆检测：升级前艾森技术人员进行原车车况检测，以确保符合艾森施工标准。
: i: x: [0 {; s! D5 }
! Z2 E3 [8 B, x" V9 c第二步原车动态数据记录：采用艾森独家A3 Scan测试工具，精准获取原车发动机运行参数，从根源保障程序调校效果。


第三步读取程序：该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时艾森技术人员将读取出的原车数据存储到自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。
% a0 n6 I  v8 U' r
第四步程序调校：艾森技术中心根据测试的动态数据记录对本车进行综合数据分析，并从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测。

. x1 J) W5 X  f" J
# R) I; a3 d% z5 Y! D$ f1 P2 d, S第五步升级程序动态数据记录：再次进行动态数据记录，校验程序是否达标，确认达标后艾森技师向客户交车。对于每一台宝马我们都在用心调校，从技术源头上做到对客户负责。
0 k+ z5 y* P  a6 @) x' i2 K
$ e! T, }+ }, |) q涡轮增压值提升范围在0.3-0.4bar左右。升级后感觉起步更加轻盈，动力衔接更为流畅，动力储备非常充足，推背感源源不断！