宝马B48 320刷ECU，0-100km/h加速测试：提升2秒左右

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此款宝马320搭载B48B20C 4缸2.0T涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱，前置后驱驱动方式。很多车主入手宝马320都是看中它的动力性能，甚至买车之前就对后期性能强化进行了安排打算。本台320车主希望通过艾森A3定制程序调校，在保证车辆安全状态下，让爱车动力性能再提升一个高度，体验更强劲的动力性能。
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一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
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& a( b: d; M7 S1 D原车驾驶感受：发动机的响应有些迟缓，一脚油下去得到的是慢悠悠的反应，即便油门到底得到的也是发闷的动力输出。
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5 H7 s, w$ L- }. @  F马力曲线图分析：原厂性能曲线峰值功率输出是个点，过了5200转会有个明显下降，扭矩输出与功率输出特性相同，峰值点同样是一个尖峰，动力持续时间短，这也恰恰反映出为何出现上述的试驾感受。升级之后：提升76匹马力，100牛米扭矩的动力空间，峰值动力持续区间更为宽泛。
; Q) c  f* _- R4 e- J车辆信息：

3 V  y/ o8 j$ s9 F7 G车型：宝马320i
发动机：B48B20C 2.0T
出厂日期：2017年6月
硬件状态：素车
6 Q# O! ^: |% K" Y1 a$ Q0 Y调校需求：安全范围内调校至最佳
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' {' p! R2 q( p# [$ ]; ]' B. P升级效果
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A3 SCAN动态数据测试：涡轮压力值恒定1.1bar
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0-100km/h加速测试：提升2秒左右

升级后试驾：加速性能更强了，动力十分强劲
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& M8 O9 L: W4 O0 b施工过程
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; V. Q/ T1 u! l, A# @8 M4 Q
1. 车辆检测
' h5 u; k7 {# @7 n2 a8 M2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
" v6 i: \: _! z* H0 Z/ o) M3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
/ r1 k2 A- C4 r- n3 ?! S& y8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车


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