19款奥迪A4L 低功率刷ECU升级追赶高功动力！

aescntuning

19 款奥迪A4L 40TFSI搭载的是EA888三代2.0四缸涡轮增压发动机，动力输出为低功率版，最大马力输出190PS/4200-6000rpm，最大扭矩输出320NM/1450-4200rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。本车为新提素车，参考高功率45TFSI的最大功率(252ps)185kw/5000-6000rpm，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm，分析原厂ECU有比较大的潜在动力性能可以激发。




关于ECU升级不得不说明下，切勿为了所谓的“大数据”盲目的暴力调校。一切要以发动机安全为前提，倡导安全、稳定、强劲的调校理念。有很多涡轮车只关注大马力和大扭矩，忽视了发动机缸压及国内油品油质的特性。“大数据”务必要建立在硬件升级等基础上来实现，否则得不偿失。






这台19款奥迪A4L 2.0T的升级服务借助了“动态数据记录”，艾森的A3 Scan技术进行发动机运行参数动态记录，通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，真正实现程序精准调校。升级前记录作为调校基础，升级后记录确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式。






效果分析：

从数据上来看，官方提升空间50HP/60NM已经很接近高功率动力参数（扭矩已超），实际驾驶感受与数据体现一致，提速快、推背足，最主要是新车没有太敢深踩油门，如果大脚或者地板油试驾，效果绝对更惊喜。