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马自达昂克赛拉近几年销量非常不错,也广受国内车友的喜爱,但是提及他的不足,很多车主都不约而同的说:噪音有点太大了!发动机噪音、胎噪、路噪都是这些车主反馈的噪音,很多人表示,当车子开到80或者100时速时,那些噪音令人难以忍受。
' U* S& B, H4 v% Y 面对这些噪音,一部分车主选择继续让耳朵和噪音抗衡,而一部分车主,则选择用汽车隔音改装的方式来抗衡噪音。清远的一位昂克赛拉车主就是如此,他此前曾做过一次隔音,但是效果不太理想。后来他朋友的昂克赛拉做了美特静全车隔音,他在体验了之后,才发现原来全车隔音效果可以这么好,于是他也驱车前往清远至上音乐,对爱车进行了一次全车隔音升级。
" r* p" R; @" } |* r% e 本次隔音选用的是国产隔音品牌—美特静,虽然是国产隔音,但是品质却非常不错,不论是在降噪效果还是材料环保等级上,都获得了认证。对于做隔音来说,我们应该把安全无毒放在第一位。
, p9 s7 }+ e: X k3 E5 X 全车隔音施工开始,最先施工的是车门隔音,拆开车门我们发现原车只有薄薄的塑料在阻截隔音,这样隔音效果显然会很差。至上音乐的施工师傅将车门的内外两层都贴上了减震板,不仅能大大增加钣金厚度,更能有效阻止噪音的传入。
* H) R( A* i( Y% V+ c 同时在门饰板上,铺贴了一层美特静吸音棉,用以吸收传入的少许噪音。- B3 T* \3 f6 K" b7 B7 B
随后来到了噪音的重灾区—底盘。底盘是路噪的主要来源之一,在路况不好或者快速行驶时尤为明显。拆开内饰后我们发现,原车的底盘钣金厚度不足,同时空隙较大,这让噪音有了太多的可乘之机。9 F+ t/ A2 i, X
底盘的隔音方式采用的是减震板+吸音棉的"综合治理"方式,让噪音无处可逃。
/ @* U& [; Z5 l- R) [" M* Q 后尾箱同样是不容忽视的地方,同样的减震板+吸音棉的降噪方式,看看它的变身过程吧。+ A5 j( Q& Y* H+ \
做隔音的师傅一直在和我们说:做隔音,材料好是关键,但是施工也必须细心,这样才能让隔音材料更好的发挥效果。在师傅的仔细施工下,车内每一个可能传递噪音的地方都被做了精心处理。没错,尾箱盖我们也没有放过↓
" b& x+ U* \; O% V( b: J9 [$ s& m% n; I l 除此之外,我们对翼子板和引擎盖这些别人都不在意的地方,也都贴上了减震板。
2 u. h# c- m3 y 对于全车隔音,有句话是这么说的:隔音做得对,噪音全消退!这"做得对"包含了两样:一是选对隔音产品,二是选对施工的店家,只有精心到位的施工,才能达成最好的效果。
4 |1 B) W8 p1 p$ u6 l 怎么样,美特静携手昂克赛拉打造的极致静享空间,您觉得如何?如果您想了解更多,请联系我们。& ?6 d& S/ l/ b1 I% A/ A. n# i
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