奔驰GLA200 1.6T艾森ECU升级：动力充沛满载无压力！

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奔驰GLA按动力的不同分为GLA200、GLA220以及GLA260三个版本，其中220与260均搭载一台2.0T发动机，只是在动力调校上将两者区分开来，最大马力分别为184Ps和211Ps。而此次艾森ECU升级的这台200版本配备的是一台1.6T发动机，其最大马力156HP（115KW），发动机转速需要达到5300rpm才能输出最大功率；不过当转速达到1250 -4000rpm时这台发动机就可以迸发250NM的最大扭矩，与发动机匹配的是一台7G-DCT双离合变速箱。


原车试驾总少了点感觉在里面，奔驰的原车调校终究是保守，更何况这还是一台双离合变速箱。S挡或者大脚油门推背感还是有的，完成日常超车也无问题，但绝对谈不上动力足。一个人驾驶还好，在满载的情况下会感觉到乏力，特别是起步提速阶段，低扭跟不上，需要稍大脚油门才能得到积极的响应，这也许是小排量涡轮车的通病吧。


车　　型:  奔驰GLA200
出厂日期：2017年7月
排　　量：1.6T
升级需求：改善起步提速，动力充沛


最直观改善有两点：
1.起步提速阶段油门响应得到优化，之前提速习惯踩1/2油门，现在基本上1/3油门就可以；
2.提速过程动力明显充沛，会感觉动力随踩随有，满载无乏力感。

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车