18款大众迈腾1.8T逆袭之作：刷AESCN ECU升级数据突破束缚

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迈腾作为B+级轿车市场的开创者，其每一代车型发布之初都被人寄予厚望。从上一代的革新到这一代的精进，都让人眼前一亮。就在二线豪华品牌入门车型价格下探到没底线的时候，大部分购车者在面对选“面子”还是“里子”的时候还是顺从了自己的虚荣心，为了应对市场压力，迈腾开始提供幅度不错的优惠，从性价比角度出发，迈腾330T逐渐迎来销售高潮。


这台18款迈腾330T采用的是三代EA888发动机，1.8L涡轮增压四缸直喷发动机，最大马力输出为180HP／4300-6250rpm，最大扭矩输出为300NM／1450-4100rpm，配上7速DSG湿式变速箱，也就是论坛中一直在研究的DQ380变速箱，对于喜欢改装的车友来讲，这无疑是个好消息，相比较干式双离合，其扭矩承受能力上有明显增强。




本次迈腾330T直刷ECU升级程序，所要完成的目标是：趋近380T的动力，优化起步提速；

该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。、



数据分析：

330T原厂数据：180HP/300NM；

330T升级数据：220HP/360NM

380T原厂升级：220HP/350NM；




升级后节气门响应更灵敏，起步提速阶段低扭给力，涡轮介入基本无延迟，介入后动力输出尤为充沛，在轮胎打滑严重的情况下测试01在8.1S，原厂实测8.9S。