本田思域1.5T MT款原厂ECU升级艾森程序，激活运动天赋！

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第十代本田思域一时间成了关注度最高的车型，这算不上什么新鲜事，毕竟这是一款有着四十多年历史的车型，作为本田的当家花旦与销量担当被关注是应该的。由于种种原因，本田的高性能民用车型一直没有引入中国，在这种情况下，一些追求性能和操控极限的玩家不得不向神车党低头，而那些一直坚持着等待本田在中国打造一款全新的性能车型的消费者，也不得不暂时接受跑的比别人慢的事实。


如果想感受飙升的荷尔蒙，或许思域并不是最好的选择，这颗L15B8的在调校上并没有瞬时推背的快感，但没有推背并不意味着不快，本田完全有能力将这部1.5T发动机的扭矩调整至一个更高的水平，但是他们选择让他拥有1800-5500rpm的宽阔扭矩区间，要知道，在第三代EA111上，这一数字仅为1500-3500rpm，差距立显。这也就是为何扭矩只有220N.m的思域0-100km/h能跑出7s出头的完美数据。




思域220Turbo搭载的是誉响全球的L15B四缸1.5L直喷涡轮增压发动机，最大马力输出177HP/5500rpm，扭矩输出226NM/1800-5500rpm，与之匹配的是6挡手动变速箱。18年10月，本车因机油增多被厂家召回，意想不到的是召回后动力下降明显，令车主非常不舒适，于是寻找解决方案，最终确定刷艾森ECU升级马力和扭矩。


OBD直接读写数据，结合目前车辆改过的中尾段排气和进气系统做定制程序优化。




1.3000转以后动力爆发特别明显，这个是之前没有的。

2.1/2挡无闯档，低挡更平顺了，动力输出无突兀感。

3.加速感觉特别轻盈，有日系性能车的直观感受。

4.原厂6600rpm就断油了，经过优化后我们实现7000转断油。这样的数据特性表现会让驾驶者在3000转以后感受到动力持续并稳定增强，动力储备非常充足。