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作为车辆改款的一项重要指标,更抓眼球的外观设计必然是一款新车型所必备的要素。而近年来不少日系主机厂,愈发的在外观设计上尝试更加大胆豪放的风格,势在改变其中庸的产品外观特性。作为三菱旗下的一款经典城市SUV车型,欧蓝德车型自诞生至今已有18年的时间,历经三代蜕变。作为第三代车型的改款车型,新欧蓝德在外观设计上尤为给人以惊艳感。今天作业的主角就是这台白色三菱欧蓝德2.0 r: u; I1 [3 Q+ k6 g
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; u5 S9 T, T1 L7 F1 m7 \% Z- \& d如今三菱搭载MIVEC技术的最新发动机16气门的4J1系列发动机,这也是目前三菱最先进的发动机序列,这台发动机大部分结构采用铸铝材质,油底壳和发动机缸盖罩盖等部分采用钢材或者塑料材质。众多改进可以同时兼顾燃油经济性和动力性能表现,还能有效减少污染物排放,在同级别自然进气发动机中占据领先地位。实际的动力参数最大功率KW(PS)/rpm:110(150)/6,000,最大扭矩N·m(kg·m)/rpm:190(19.4)/4,200,并配合新一代CVT无极变速器。虽说家用够了,但对于一款SUV来说,更强的动力与操控的体验又是谁能拒绝的,加上车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。& r6 p0 U5 u3 \: Z6 H
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9 T* t2 j8 ]+ v0 B首先通过专用的设备对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下升级,之后进行路试的log信息采集,为国外的程序商,提供最为真实、准确的车辆运行信息。! I2 ~/ M7 j* \/ u
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。' ^* `- o& F9 t0 y
- W9 v8 O J0 T7 Q6 P4 p 很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要,很是对效果有顾虑,主要就是您的需求,您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望,只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响,数据的改善是有限,但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观,换挡较顺畅及快速,再加速较之前有不错的提升,搭配小幅增加的马力与扭矩,会使您的座驾更好开,ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式,只要您不是疯狂改装客,在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。 |* Y) y2 W, J' v1 D Q6 P1 z
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整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;
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- }3 Q8 n0 p# H+ S( @6 x* \6 ? 实际路试效果汇总如下:* y7 G$ O" V3 u1 s- Z3 L3 C, Q
% Q8 @& q: x; k4 I8 N: @) \ 一:通过整体的定制优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,随着最大输出转速的拓展,后端的动力更加强劲,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善; W' j5 G# i; I9 l/ w/ r) i0 t
9 _" Q0 N7 P" l4 z7 c2 P9 ? 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;
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( _; G" m& N( K: ?! F% h1 t 三:声浪更加的低沉浑厚,三菱欧蓝德2.0刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
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* g/ s3 o2 C( ~' K俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。( o9 A8 _3 {$ e0 H
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