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随着国内火爆多年的SUV市场不断细分化发展,以及用户消费升级、不断增长的换购需求,消费者对大7座大型SUV的关注程度与日俱增。中国人对“大”也有着特别的偏好。尤其在选车上,从车上获得优越感和面子的程度基本都与车的大小成正比。而大尺寸、大空间,看起来特别霸气的大众途昂一出现就击中了消费者内心的痛点,从厂商的角度来看,也填补了途观L与途锐之间的产品空白。今天作业的主角就是这台2.0T高功率的大众途昂。 m. w+ F+ o( {) H. ^
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9 O- [0 C. g5 ~; G7 a" Y& a8 S7 W380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机高功率版,发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱。这样的动力搭配对于一款大型SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境,实际驾驶中,低速低扭以及急加速动力的滞后很显著,加上换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项!& T4 G, P [) b7 d7 F
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6 S7 R9 Y6 M& w* ~首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;
) }! e; ~' i }# j 最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。
* f0 O# c' X4 V/ y! g% \ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。6 |9 l9 ]; X) k# X" a
最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。- [5 [) J+ W: u8 g
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整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。
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实际路试效果汇总如下:: Z, M0 e& [3 n/ S. u# f
( y0 P$ R; ]2 ~5 @3 Y& l, r1 B 一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善;
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二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;
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三:声浪更加的低沉浑厚,辉昂2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。: X. D0 `) K6 a1 U- F
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。http://www.bjecutuning.com* b( k7 P: Z$ X+ Z* A
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