北京奥迪TT45T刷ecu升级提动力改善换挡更运动

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诞生自1998年的奥迪TT系列发展至今已历经三代，从豪华品牌入门跑车的先行者到先进技术的开拓者，TT所经历的远非“蜕变”这么单纯。在历代车型的演进中，符合当下审美的风格在不断发生着转变，而不变的除了那些被奉做经典的元素，还有对于性能孜孜不倦的追求，今天作业的主角就是这台13款的奥迪TT 45T。
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动力方面：此款TT我们非常熟悉的EA888 2.0T涡轮增压高功率版发动机，最大功率为211马力（35TFSI为180马力）4300-6000转，最大扭矩为350牛·米1600-4200转，搭配的是6速湿式双离合器变速箱。对于一款运动刚跑来说，更强的动力与操控的改善是大多数驾驶这种车型的车友优先考虑的升级项目，毕竟车子在低速以及急加速动力的迟滞现象加上换挡衔接的顿挫感，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
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首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行车辆路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息以便于更精确的进行程序优化。
之后通过专用的FLASH读取设备，读出发动机电脑的程序、读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性。
: a- P- r, E% S; v" NECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

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. D5 D) J# [9 L% Z3 G8 }整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过住专用的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

6 J. F7 v/ B( r 实际路试效果汇总如下：

一：通过定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；
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6 }) f' w) @) L+ o  w: X; A, X 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
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: g0 j2 J3 x. z* H" v% b1 e6 L 三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪TT刷ecu拓展潜在动力与操控的性价比、安全性非常高。
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+ G& m# w7 h( ~俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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