如果你期待《金刚狼3》是一部规矩的超级英雄科幻片,那么他便不是为你准备的,它甚至可能让你昏昏欲睡····! C C0 s! B$ d
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不剧透,情怀满分。
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0 f; f! ]' E3 D4 q说回正题,作为马自达近年来最有影响力的车型,CX-5自上市以来口碑与销量都不错,我们也改装了很多。马自达CX-5胎噪、风噪比较明显,发动机噪音有点大,一旦上了60码噪音就出来了,特别是急加速的时候,很明显的发动机声嘶力竭的吼叫,而且这个声音比较高亢,不是那种很低沉的声音,毕竟是2.0的发动机要瞬间加大功率,声音大是必然的结果,受不了发动机噪音的朋友们,唯一的解决办法就是做防火墙隔音了。今天重庆渝大昌汽车影音和大家分享的就是马自达CX-5拆仪表台防火墙全车隔音改装的案例。 7 {5 w! |) @$ @- }; v5 P
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防火墙隔音是比较大的工程量,它要将整个仪表台全部拆卸空,一般车主需要足够强大的“心理承受能力”,不信,看图吧!- O9 v9 l5 L; S7 h; I
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防火墙全部都是做两种材料,一种是隔音止震板,一种是吸音棉。特别说明:这个部位用止震板,我们特别舍得“下料”,一般都是贴两层,甚至更多层。 $ z5 a6 {2 _) X2 d
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8 _ ^9 k2 Q' w2 u! g+ C% g马自达CX-5引擎盖原车只有一层所谓的隔热棉(虽然它并没有什么用),这对于隔音来说是远远不够的,我们对于引擎盖的处理,用的安博士引擎盖专用隔音隔热膜。
9 }5 N' t) T' u8 W先贴上一层止震板,在贴上一层引擎盖专用膜。 * F( G8 ~- {, e7 \+ H
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车门隔音首先要对里层的钣金进行隔音施工,再做外层的隔音密封处理。 $ M3 B$ R( X7 l- F2 j/ a
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底盘和后尾箱的隔音处理是两层,第一层止震,第二层是吸音,能够在最大程度上降低底盘和后尾箱共振所带来的噪音,路噪和胎噪将有很大的改善。
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翼子板隔音专治胎噪。
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+ Q. x) X3 M" L9 y5 \6 l当然,U型槽隔音也能够在一定程度上降低发动机噪音从此处传入车厢
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; `: g( }/ }! F& j& x& y w5 l# R马自达CX-5最全面的全车隔音工程已经完成,隔音部位包括:防火墙、车门、引擎盖、翼子板、U型槽、底盘和尾箱。做完此次隔音之后,车内的静音水平有了大大大提高。
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