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[网友交流区] 西安汽车音响改装 西安车乐汇北京BJ40音响改装意大利史泰格MT650C两分频

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发表于 2019-8-23 14:31:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈喽,相信上次说完北京BJ40顶棚隔热改装的案例,很多车友还是很期待看到这款车怎么做音响改装吧?现在马上为大家揭晓:

改装车型——北京BJ40
1.改装车型——北京BJ40.JPG
北京BJ40汽车音响改装配置:
处理器:德国艾索特R6
前声场:意大利史泰格MT650C两分频
后声场:意大利史泰格MS650同轴
喇叭功放1:意大利史泰格DST401D
喇叭功放2:德国艾索特P1
超低音:美国捷力10W0V3-4

器材合影
2.器材合影.JPG
给爱车降温完工后,我们立刻给它进行升级音响,不然那么好的驾驶环境,毁在音响上那就太可惜了。前声场替换成意大利史泰格MT650C两分频,它的中低音单元使用了特殊配方的纸质音盆,而且音盆表面而做了喷银砂处理,在起到防潮的同时,也让中低音单元的音色更加饱满;高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听。后声场升级的意大利史泰格MS650同轴喇叭在性价比上比前声场喇叭还高,但声音层次度稍低于前声场喇叭,所以选择它来辅助前声场喇叭,将声音的层次度再提高一个档次,这个选择是再合适不过了,且同轴喇叭比套装喇叭价格稍低些,预算合理,很多车主都是能欣然接受的。北京BJ40车主思考再三还是决定前后声场喇叭原位安装,不对内饰有过多的改动,既省时又能让预算不多的车主省钱。

意大利史泰格MT650C中低音安装在原位置
7.意大利史泰格MT650C中低音安装在原位置.JPG
意大利史泰格MS650同轴喇叭大气的外观
8.意大利史泰格MS650同轴喇叭大气的外观.JPG
原车主机搭配一台德国艾索特R6处理器组成前级系统,为声场输送优质稳定的音源信号,增强声音的解析力和表现力。再用一台意大利史泰格DST401D四声道功放推动前声场的四只喇叭;一台德国艾索特P1单路功放推动后声场同轴喇叭,这样的搭配,分工得刚刚好。

将功放、DSP线材固定好,避免脱落,影响运作
9.将功放、DSP线材固定好,避免脱落,影响运作.JPG
最后,做个箱体将美国捷力10W0V3-4超低音放置其中装在尾箱,箱体可根据车主放置物品的习惯等,可以进行灵活挪动,简直是考虑得太周到了,捷力10W0V3-4超低音的加入,组成完整的声场系统,补充声场低频的不足,带来更完美更立体的音效。

美国捷力10W0V3-4箱体式放置尾箱、可灵活挪动
10.美国捷力10W0V3-4箱体式放置尾箱、可灵活挪动.JPG
系统点评:
经过我们改装师高效率的改装,现在这台北京BJ40就像“脱胎换骨”一般,车主开了几天之后,反馈告诉我:炎炎夏日,在中午高温烘烤的情况下,车里也没有像之前那么闷热了,与之前的音乐氛围相比更上一层楼了,有了那么高品质的音乐水准,堵车时再也不会觉得闹心了,反而还可以趁着堵车时尽情在车里享受,果然选择西安车乐汇是最正确的选择!

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