冠道2.0T刷ECU动力升级案例，起步强有劲，驾控更舒心！

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当下SUV车型可谓是独占一方，其中本田的冠道和UR-V的热度更是居高不下，今天跟大家分享的升级车型就是一辆本田冠道2.0T。

本车为2018年出厂的冠道2.0T。搭载着型号为K20C3的涡轮增压发动机，排量为2.0L。厂家标定的最大功率为200KW(272PS)/6500rpm，其最大扭矩为370NM/2250-4500rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这款车很多车友反馈都说起步比较肉，低转速动力不足。艾森13年专业品质，冠道升级案例更是数不胜数，Let’s do it。


本车为2018年出厂的冠道2.0T。搭载着型号为K20C3的涡轮增压发动机，排量为2.0L。厂家标定的最大功率为200KW(272PS)/6500rpm，其最大扭矩为370NM/2250-4500rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这款车很多车友反馈都说起步比较肉，低转速动力不足。艾森13年专业品质，冠道升级案例更是数不胜数，Let’s do it。


一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，马力实测性能参数如下：

车型：本田冠道
发动机：K20C3 2.0T
出厂日期：2018年1月
硬件状态：素车
升级需求：着重提出低转速以及急加速动力的改善


升级之后起步肉这个问题改善的最明显，开起来确实不一样了，很舒服的感觉，低转速和急加速的动力也很好，推背感也有了。


全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车