冠道2.0T刷ECU动力改装，不动硬件，01缩短1s多

aescnpower

冠道在中型SUV市场可以算是一款比较有特点的车，溜背式的造型很少出现在这类车型上，这一创新式的设计让冠道在同级中看上去比较富有个性。

7 P' e0 |& p/ W: K0 P4 o' n1 m今天给大家带来的就是本田冠道370TURBO，该车驱动方式为前置四驱，搭载着型号为K20C3的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm，最大扭矩为370Nm/2250-4500rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，比汉兰达以及锐界等竞争对手都要强劲。车主对于动力要求较高，希望通过艾森ECU升级让爱车更上一层楼。
* n) W+ U( L, F5 z% {. C/ a
3 v! V2 }" W3 O一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，马力实测性能参数如下：
9 w1 O3 @- Z! e) [0 L: _
车型：本田冠道
发动机：K20C3 2.0T
' X. K) b  V" M7 q" M' B& c出厂日期：2017年6月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

* C4 J5 q8 n1 b加速动力澎湃，尤其是跑高速的时候，简直太爽了，快感蹭蹭蹭的往上涌，艾森升级效果不是盖的！

全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
5 ^0 A$ U  j- E8 c- r# X2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
7 G# `5 G1 E+ T7 f4 A9 R6. 植入升级后程序
# _# R  V; K% F: `1 V6 C7. 升级后车辆检测
! P, ~7 l& e( Q: B: t8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9 o* x' l6 x# |$ d" K9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

5 v/ K$ \8 B, Z% L. m$ J5 E/ S