捷豹XFL 2.0T刷ECU提升60牛米扭矩，改善起步加速的灵敏度

aescnpower

17年的2.0T的捷豹XFL有高低配两种选择，两者之间也有十几万的差价，在相关动力水平上，通过艾森ECU升级，低配未必没有一争之力！
捷豹XFL低功率
原厂数据：147kw/200HP/320NM；
艾森数据：180kw/245HP/380NM；
捷豹XFL高功率
原厂数据：177kw/240HP/340NM；


车辆信息

车型：捷豹XFL
发动机：2.0T
出厂日期：2017年9月
硬件状态：更换了MRG的中尾段排气，更换了19寸的轮毂轮胎
升级需求：侧重调校低扭，改善起步加速的灵敏度，改善换挡衔接的平顺度，安全范围内调至最佳。

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

低扭损失得到了弥补，换挡衔接也顺畅多了，指哪打哪，起步加速反应快了不少，能感受到很强劲的爆发力!