杭州极度改斯巴鲁→力狮性能升级

极度改

斯巴鲁的改装车型为翼豹为多，力狮的改装则比较少见。此次主要是使性能得到进一步提升，车主以有上STI套件或TURBO及引擎强化（锻造活塞，锻造连杆，曲轴偷轻万转平衡）的打算。
首先为其安上日本TRUST的进气冬菇，提升的进气效率，就算以后大马力的改装也足够应付。
COSCO的顶吧则为车身刚性打下基础。

极度改

排气方面则有日本HKS来担当，其中段65MM的直径使废气排放更为顺畅，尾段为双出式。
为使车身营造更大下压力，高脚3D碳纤尾翼则成为首选。

极度改

为了进一不提升点火效率，配上日本DENSO电装火咀，使混合气燃烧更充分，不浪费每一滴汽油。

极度改

目前只是性能的初步提升，重改则是日后的打算。由于此台力狮为自动波，所以更换更好品质的波箱油则是必然，做为法国MOTUL认定店，我们首先为车主推荐了MOTUL的自动波油。使波箱有更好工况。

极度改

有了力上述改装，为其选用一款高性能机油，则必不可少。大幅度改善引擎工况。高性能机油和“一般市售机油及4S店的机油”最大的区别就是，（最基本的就是高性能机油均是全合成，以及更高的耐高温及耐磨损系数。就算在很严苛的环境下仍可以为引擎提供最佳润滑性）而“4S店的或一般市售的机油”在一定的负荷及较严苛的环境下就无法再提供更好的引擎保护了，因为其都是民用设定。所以别说改装车，就是一些高性能的原厂车在使用了“这些机油”后也是问题多多。言归正传，为其选用了日本速马力5W-50全合成，使用后效果立杆见影。

极度改

CUSCO的防倾杠，进一步增加车辆过弯性能

极度改

18寸锻造钢圈，高强度轻量化设定，操控提升不可缺少。邓禄普DZ101 （225 40R18）轮胎，使抓地力得到更多。