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只看中车的品牌、车辆的操控性能、外观、内饰够不够豪华、科技感高不高、安全系数高不高、油耗等问题。往往忽略了一些感官类的问题,那就是汽车的隔音问题。汽车隔音不好,车主就要面对车厢内的噪音,产生不舒适的感觉、耳鸣、易疲倦的情况,从而影响到了驾乘者交谈,还会影响到音响发挥的效果。
& f- e! m0 I7 S8 V( c9 g 今天来做隔音的是越野车中的硬汉——三菱帕杰罗。即便是硬汉,它也要穿上保护衣,给车主一个安静舒适的驾驶空间。车主到店了解清楚后,开着帕杰罗跟随我们走了一圈,从60提速到80迈以上行驶时胎噪和风噪声的感觉非常明显。驾驭噪音之上给车主拟定了一套降噪的阿德萨隔音方案:
) V3 a6 E. F4 @4 m. {- n8 X7 f 四门隔音:增强车门的强韧度和密封性;减少音响声压产生的谐波共振,提升音质;防止外界和行驶过程中产生高压风噪音进入驾乘舱。" ]( v# Z$ l3 ?* T+ g8 ]
做四门隔音处理:采用阿德萨隔音材料均匀的贴在门板内外层,再将隔音压平压实,使材料与门板紧密贴合,形成一个密封的空间。这样不仅减少了风噪,还提升了音响的效果。/ } R/ |; ~ Z: s
底盘隔音:阻隔路噪,减小颠簸时产生的震动和噪音。. e/ w" {1 t7 l3 B! a4 M1 c' ]
底盘的钣金面积大,也是噪音的集合地,所以降噪也是必不可少的。针对驾乘舱底盘进行隔音止震处理把减震材料把整个底盘贴满,目的是为了减少振动源的产生,阻隔噪音的传递路线,再用上吸音棉把多余的噪音吸收,让车厢环境更优质点。
2 Q( W* `; d) a x& Z 后备箱是个密封型的箱体,噪音传递到后备箱就很难被消除,还会产生空腔共鸣,用上减震材料把整个后备箱紧紧贴好在钣金上,能减少后备箱的振动噪音,消除空腔共鸣。- m* l! B- R- U# C( O3 F1 o
把原车的隔热垫拆下来,同样方法把钣金全部擦干净,然后拿出纸皮把位置量度好,然后用上减震材料把凹下去的钣金全部贴上,贴上隔热膜,引擎盖的施工就完成了。6 Y3 x* [7 {9 c, W. S. ^- O
通过"给硬汉穿上保护衣"降噪方案隔音完成后,能将原车隔音措施做得不到位的地方,通过后期的隔音处理让帕杰罗的钣金震动减弱,让异响点安静下来。再次驾驶帕杰罗,肯定会使你在路况不好的情况下,更加的如鱼得水!全车隔音,可以让车厢的舒适感和安静感得到一个最高的享受,让中级车辆提升到高级车的隔音工艺。
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