凯迪拉克ATS-L 28T刷ECU升级ING特调程序，体验强劲低扭爆发力

INGperformance

凯迪拉克一直代表着美国汽车工业的最高水平，进口版身份进入中国不久，就快马加鞭上了L版本，也就是ATS-L。有车友说凯迪拉克ATS-L和宝马3系的差距只剩下一个LOGO，凯迪拉克ATS（短轴进口版）在研发之初，就是直接把宝马3系拆了，一样样做比对的。宝马3系ECU调校后的效果相当出色，凯迪拉克ATS-L为前置后驱布局，加上迅猛的动力输出和8速手自一体变速器的灵敏响应。那车主这辆17款凯迪拉克ATS-L 28T技术型，通过ING特调程序一阶ECU调校是否同样出彩呢？

外观上，凯迪拉克的家族式钻石切割的外观设计，绝对在众多品牌中独具特色。而ATS-L同样采用凯迪拉克“钻石切割”的设计风格。

锐利的前大灯延伸出笔直的腰线，再与车尾连接，LED尾灯在夜间的两道闪光让ATS-L的整体风格非常具有攻击性，时刻保持一种接受挑战与对抗的姿态。硬朗的肌肉车身线条，搭配17寸轮毂看起来极具阳刚味。

动力方面，就和大众自家品牌共享发动机一样，别克和凯迪拉克也共用了同一台通用2.0T LTG发动机，只是调校上略有不同。最大功率279马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛米/2900-4600rpm。官方实测0-100加速时6.2s，但是实测存在环境、驾驶方式等不确定性，所以测试结果也不一样！

很多车主纠结的外挂、罐头、特调，怎么选？其实呢，外挂便宜，提升小；罐头省事，算折中；特调价高，提升大；只要选对品牌，合适您的才是最重要的！ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，当然美系车也不在话下，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，看一下美系肌肉车效果如何！

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

该车可以免拆ECU电脑板，选择HP设备采用OBD直读的方式即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（多是国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中，接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+35p、+100NM，0-100加速测试原厂6.4s，一阶5.5s。

路试：油门灵敏，超大的扭矩带来起步极佳表现，动力输出更线性，车主反复强调油门是真的轻！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！

更多详细案例，请联系技术总监 微信/电话 18512119582