奔驰B180 1.6T全新驾驶感受：从ECU升级开始追赶B200！

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2012年奔驰全新B级在成都正式上市，高低功率款的B180和B200两车差价5万元。在配置上，B200比B180多了氙气大灯、LED尾灯、18寸轮毂、副驾驶电动座椅、自动空调以及后排侧气囊等配置，且动力更充沛，4万元左右的差价还算合理，对于预算比较充裕的朋友，一步到位买B200也不错。不过从性价比和实用性的角度来看，上述这些配置差异对绝大部分驾驶者来说刚性需求并不大，唯独动力上纠结的比较多，而这一点恰恰迎合ECU升级的特性。



动力方面，奔驰B180与B200采用的都是1.6T涡轮增压直喷发动机，但调校有所不同，其中B180最大功率122马力，峰值扭矩200牛米；B200最大功率156马力，峰值扭矩250牛米；与之相匹配的都是7速双离合手自一体变速箱。通过艾森ECU升级后B180马力扭矩提升至167马力/275扭矩，已超B200！



施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。



试驾反馈：
首先低扭区间的改变还是很不错的，从起步到提速阶段的衔接变顺畅，其次涡轮介入之后的动力输出有“小钢炮”的特质，爆发力充足，提速推背感不输B200，最后比较惊喜的还是平顺性，在动力大幅提升的前提下没有出现动力输出突兀或换挡顿挫等情况，新动力数据与原厂变速箱兼容性很不错！