奔驰C260 1.5T动力缩水？车友极力推荐刷ECU升级动力！

aescntuning

19款奔驰C级从2.0T涡轮增压发动机换成1.5T+48V轻混系统，大家最关心的问题便是动力还是不是像往常一样够用，从排量的差异化，再到扭矩值的缩减，让很多选择准备入手新C260的车友犹豫不决。



新C260这台发动机排量只有1.5T+48V轻混系统，最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，而对比之前的2.0T涡轮增压发动机的低功率版本最大功率保持一致，而扭矩小了20N·m（低扭也有所下降）


实际驾驶明显感觉不如C200 M274 2.0T，底气没那么足，就比如说同样像是加速到80，以前可能油门只要踩到1/3，然后转速只要不到2000就能一直加速到80，而现在就得踩到一半，然后转速得到3000转才能加速到80。再加上扭矩爆发的平台比以前晚了，之前C200 2.0T只要1200转爆发出最大扭矩，现在需要3000转才可以。之前的2.0T跟现在的1.5T拟人举例：两个人同时爬楼到6层，2.0T爬到五层面不改色心不跳的很从容奔向六层。而1.5T也能爬上去，但是在五层就开始感觉乏力，汗流浃背。


施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。




试驾反馈：提速阶段明显比原厂有劲，中后程加速无乏力感，动力输出平稳充沛。试驾结束车主给出四个字“极力推荐”！