奔驰E300L刷ECU升级ING特调完善方案，动力新境界

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BBA车型是国内豪华品牌的三剑客，即奔驰、宝马、奥迪。无论在产品力、销量和影响力上都要领先于其他豪华品牌对手。奔驰近几年在质量稳定性上的表现令人失望，不过这款E级奔驰车主表示自己并未受到影响。车主对于驾驶并没有宝马、奥迪车主那般激进，目的是让提速衔接更顺畅，推背感强烈一点，仅此而已。我们决定为它进行一阶ECU特调，突破枷锁、挖掘潜在动力！升级车型：17款奔驰E300L豪华。

整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚，唯一的办法就是就看车尾的标志。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感觉。大前脸看上去，比宝马5系还要年轻、运动、有活力，一改以前纯商务的气质！

发动机舱里窝着的是一台2.0T高功率版本的四缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到了370牛·米，从参数来看这是奔着宝马528Li去的，二者功率相同，扭矩奔驰E 300 L更占上风，同时还配了9挡变速。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

调校的是98油程序，一阶数据+60p、+80NM。雨天路滑并未进行测试，6s左右不成问题！

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，E级起步时要控制好转速，轮胎太多的打滑会影响成绩，不过提速的顺畅感，推背感的大幅提升，感受相当明显！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！