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[相关品牌] 美规奔驰GLS450刷ECU升级ING特调,动力“胖子”实力解析

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发表于 2020-1-19 17:27:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着时代的进步,多数八零后和九零后为主要消费人群的汽车市场也发展迅猛。相对于老一辈,年轻人更追求个性汽车改装政策的开发,更是促进了一波改装热潮,汽车黑科技也越来越多今天就来跟大家介绍一种提升动力的黑科技ECU】。换挡顿挫起步肉这样的问题,使很多车主很苦恼有了ECU这项技术的诞生,不动硬件就能基本消除顿挫,提升动力。对车友朋友们来说,这正是“雪中送碳”!
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2017款美规奔驰GLS450刚毅而灵动的车身线条,使整个车身更显尊贵气派。无论加规,美规,前大灯边缘都有法律强制安装的黄色反光片,中规则没有此黄色片。所有的GLS车型的原产地都不是德国,而是美国的阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂,包括中规GLS400。美规的GLS应该具有最高标准,加规45014幅轮,中规得GLS500才有,巨大的车身看起来像个“大胖子”!
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GLS 450版是美规和加版独有的型号,虽然和中规GLS 400有着相同的排量,同为3.0T。 但是从数据上看就可知道,美规和加版的动力更为强悍!中规GLS400,排量2996cc,最大功率333马力,最大扭矩480牛米;美规GLS450,排量2996cc,最大功率367马力,最大扭矩500牛米
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很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!
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现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。
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此款车型需要选择AT设备,采用OBD直读,即可进行ECU升级。
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刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。
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调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。
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接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序,直到满意为止。
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一阶数据+80p+100NM。原厂百公里加速6.6s,一阶01测试5.9s,对这么大的车身来说,能有这个成绩已经是相当强悍了!
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ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:行驶起来非常畅快,换挡也平顺了很多,整体效果非常不错!
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最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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