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[网友交流区] 奥迪A4L 2.0T刷ECU升级之后马力机+Datalog记录分析升级效果!

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发表于 2020-3-9 09:32:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前市场销量很火的几个豪华品牌基本上由BBA所占主导,从入门级中的BMW 1系,Benz A class,奥迪A3,再到更高级别的B级车,销量比较火爆的就当属BMW 3系和奥迪 A4L,随着市场的价格不断改进,目前性价比最高的当属新款奥迪A4L。从19款A4L面世以来保有量也是不断增长。
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本次艾森施工的这台奥迪A4L 45T搭载7速DCT双离合变速箱,最大功率185KW/252HP(5000-6000rpm),最大扭矩370NM(1600-4500rpm),车主表示该车动力只能说是中规中矩,希望通过ECU升级在安全范围内让座驾动力更猛一些。

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艾森结合DYNA PACK马力机实测,做原厂ECU精准调校,升级前后数据分析如下:

1、提升空间:最大增强 82NM & 52HP;

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2、DYNO马力测试MAP分析

升级前性能曲线:在高转区5300转到达峰值功率的输出区间,测试数值为188KW。

升级后性能曲线:功率输出从2000转左右开始上升,随着转数攀升,上升幅度会更大,在5500rpm左右到达峰值,最大输出功率为224KW,转化为马力为305HP;扭矩从低转速区一直持续到3500rpm维持在450Nm左右,3500rpm之后会下降,整体跟原厂变化趋势相似。

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3、歧管压力值监测

升级前数据:在低转区2000转-2500转区间,涡轮压力值达到最高,超过1.2bar。随着转速的攀升,涡轮压力值开始缓慢下降,在高转区6400转左右,涡轮增压值维持在0.8bar左右。

升级后数据:整个转速区之内的涡轮压力维持在一个非常稳定的状态。低转区2000rpm涡轮压力值达到1.37bar,一直到高转区6400转左右一直维持在1.5bar左右。
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