11款大众途锐刷ECU动力升级ING特调，“以老换新”重拾自信

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途锐是大众旗下三款SUV中的一款，另外两款分别是途观和途昂，但是它是唯一一款面向高端豪华型SUV的车型。不仅如此，经过三代更新后途锐的技术也是日益见长的发展，今天我们要说的就是11款的大众途锐-高配型，作为豪华SUV第一条件是就‘高大上’，没足够的空间和外观内饰开出去都没面子，虽然时隔多年但动力方面还是十足的，再配上我们ING特调程序加持，使它超越同级不再是梦想！

途锐也有其它豪华车型不一样的特色，在外观上十分的内敛，但肌肉般的线条和各部分的平衡比例，不论是腰线、车窗还是尾部面积都非常的完美合度，使得整体看起来非常的扎实、平稳，就像猛男化身一样值得信赖。

动力方面：大众途锐高配型拥有着全时四驱，3.0T发动机+8档手自一体变速箱（AT），最大功率213KW（290匹马力），最大扭矩420N·m，大功率发动机配上高大的车型更进一步拓展出它的越野性能，不论是上山，过坡都是刚刚滴，如果要一个词来形容性能的话，那就是‘卓越’。好了下面看看我们升级案例吧！

首先来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式，一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

这款车使用的是CMD设备，采用OBD（直连）方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试，直到客户满意为止。

一阶数据+65p、+90N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：效果非常好，动力有明显的改善，原来的提速感和现在完全不能比，手感简直就像刚刚买的时候，非常给劲！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。