顺德道声【国内首套】美国Hybrid Audio顶级三分频-陆地巡洋舰低调奢华的移动音乐城堡

顺德道声

      舒适的车内空间以及曼妙的音乐享受在这部陆地巡洋舰上已经是表现得淋漓尽致了，尽管这部车此前就以及实在顺德道声改装了一套极为发烧级的音响系统。不过在车主在对音乐细致是的极尽追求下，原来的系统以及满足不了车主的追求。所以在车主的极力要求下我们重新为车主在原来的基础下再对这个移动音乐城堡进行了一次升级。

       这次的升级选用的器材可谓别具匠心，喇叭采用了在国外最近极具盛名的美国Hybrid Audio。

       此次升级除了给爱车的音乐享受方面带来的质的飞跃外，而且还成为了国内第一个采用美国Hybrid Audio顶级三分频喇叭套装的音乐发烧友。

       下面先来重温一下这个移动城堡的配置吧。

主机 1：日本阿尔派 F One CD机
主机 2：日本阿尔派D 800 DVD
解码器：日本阿尔派PXI-H990
前声场：美国Hybrid Audio顶级三分频
低  音：美国K牌 6.5寸低音(compvt65)
功放 1：美国ARC 2150SE
功放 2：美国ARC 2150SE
功放 3：美国ARC 2150SE
功放 4:  美国k牌 IX500.1
线  材：全套发烧级线材
电  容：德国喜力士1法拉电容*3
电  池：美国奥铁马蓄电池


下面我们先来介绍一下美国Hybrid Audio这个品牌

      Hybrid Audio Technologies合声音频是真正产自美国的Hi-end级汽车喇叭品牌，它位于乔治亚州的亚特兰大。Hybrid Audio合声音频的品牌建立，可以说是源自于汽车音响的赛事；2004年底，当Scott和他的几个朋友赢得当时的IASCA世界总决赛的专家无限组的 冠军后，他们坐在一起分享汽车音响的改装经验以及对汽车音响器材的诉求，其中有一个人说到，为何你们不能制作最顶级的汽车音响喇叭，并建立自己的品牌呢？ 现在这个被北美称之为美国Hi-end级汽车音响第一品牌就源于此开始建立。

         
      合声音频 公司的成立是直到2005年才有Scott真正开始运作，在接下来的几个月后，有着深厚工业设计功底的William Pleasant，Mark Stringer和John Marsh也参与到了公司里，组成了接下来几年横扫美国音响竞赛的梦之队Hybrid Audio TEAM。Hybrid Audio的目标就是要研制全球最好的汽车音响喇叭，由于这群人全是极度的发烧音响爱好者，而且对汽车音响竞赛有着非常独到的见解，因此对合声音频的喇叭 是反复试听，对比测试，并经过在车内不同位置与不同的安装方式的对比校正，使Hybrid Audio合声音频的喇叭在市场上有着非凡的竞争力。

   
      其实如果你是一个发烧友，对于IASCA汽车音响比赛也非常热衷的话，你会发现从2011年以来，美国的IASCA汽车音响竞赛组织，和欧洲许多的汽车音响类杂志都在评论Hybrid Audio（简写为HAT，中文名为合声音频）。这是因为HAT合声音频的老板Scott Buwalda亲自带队改装的1995年款的Nissan 260SX获得了美国IASCA汽车音响竞赛以来的SQ最高分，这个吸引了全球汽车音响界的目光。

图为：合声音频的老板Scott Buwalda与奖杯合影

美国Hybrid Audio的特点

极宽的频带宽度

      Hybrid Audio对中低音或中音的设计，是尽量使它有着极宽的频宽响应，超过6个或更多的倍频程。尤其重要的是，Hybrid Audio要求单元对于人声的整个频带能完好地重播，这样可以保证点声源的音调，并且使声像相位有良好的连贯性，定位也非常准确。

特有的复合音盆，几乎没有分割振动失真

      Hybrid Audio在它的中音与中低音上应用特有的复合纸质音盆；纸是被广泛地认为有着最佳阻尼的音盆材料，它还在重量和刚性方面有着最佳的平衡；因此它可以使音盆质量非常轻，而且几乎没有分割振动失真。

良好的功率承受能力，不会在有用频宽内有明显的功率压缩现象

      所有的Hybrid Audio的设计都可以承受大功率，而不会出现功率压缩现象。Hybrid Audio的喇叭设计可以承受极大的功率输入和抗过热抗烧坏能力。
极轻的振动质量，以获得良好的瞬态响应
赛车采用轻质轮胎使轮胎旋转质量更轻，喇叭也是相同的道理。极轻的振动质量可以使音频还原更加精准，从而使脉冲响应更佳，喇叭的瞬态响应优秀。

有非常优秀指向性响应的振膜

      Hybrid Audio的高音设计不会采用超过25mm的高音球顶振膜；众所周知，高音直径越小，指向性越好，这就使高音的安装位不苛刻，而可以轻松获得良好的高频响应。

顺德道声

主机部分：
      
      阿尔派顶级CD机F One 与D800浑然一体的安装在中控台原来主机的位置上。
      拥有伸缩屏的D800单din全铜DVD自身带有3组RCA输出可谓是车载DVD的顶级产品。与同为日本阿尔派公司的F One并拥有机王美誉的CD机组成的音源重要枢纽，负责着整体系统的音源解析，可见这套系统是何等奢华。

      由于拥有充分的车内空间，日本阿尔派PXI-H990解码器就安装在副驾驶位的防火墙下方。这样既不破坏车内格调而且还方便调音以及查看主机部分的工作状况。

前声场部分：
   
这次升级的重要主角，美国Hybrid Audio顶级三分频。

      细致的手工配合顶级高档的器材令本来就已经非常细腻的车饰内装更上一个档次。

      通过细心观察以及准确定位下，确保不影响车内音乐效果的大前提下。将中音以及高音单元倒模安装在A柱上。

      倒模安装后，对A柱进行包皮美化，尽量与原车内饰风格匹配起来，而且还专门进行了车线美化，令A柱更具线条感。

      前声场门板中低音倒模安装，除了最求美观实用与原车内饰风格协调外，师傅在设计的时候还特意考虑到喇叭指向的角度问题，将中低音喇叭单元的安装位置做出了一定的角度调整，能令车内声场定位作出必不可少的硬件准备。

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      重低音采用的是两个6.5寸的低音喇叭安装在后门门板上，这样的安装既能满足整套系统对超低音频段覆盖，又不用担心因为低音箱的体积对尾箱空间利用作出的破坏。

      功放的安装都是采用无损安装，这样既方便车内空间的使用，又不会因为太大的造型改动而影响到原车内饰风格布局。

两台ARC 2150SE安装在前排座椅底下

低音功放和另外一台ARC 2150SE安装在后尾箱有杂物格里。