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升级车型:林肯MKX 2.7T
/ s. K* S$ r8 f- |& d改装项目:刷 ECU4 x) N0 U2 j& u3 H
级程序:AGW-Tuning
$ B' e$ V9 W; J" f4 W0 ]改装设备:CMD-OBD$ ~/ _ F* ^0 Z( O. N8 |" g
升级地点: 安徽 合肥(全国上门)! v6 p; X; Z0 h' b" i* \
原车参数:250kw/340Ps/542nm.1 {2 p# a4 b3 \0 K0 g
提升参数:66kw/90Ps/120nm.# I7 H6 J8 u: \ L7 q6 x
汽车厂商会把ecu程序控制在较保守稳定的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往那个地方,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受较苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制。 另外一点,厂家也可以根据销往不同地区的车辆或车型做出ecu程序版本上差异化。例如两款不同的车型,售价不同,而采用同样的发动机和ecu电脑。厂家可以根据车型的档次高低决定采用不同的ecu程序。 通过升级ECU可以解决以下问题:油门反应慢,油门灵敏度不高,起步没力,动力不足,超车时反应慢,变速箱换挡顿挫,变速箱换挡时机不好,上坡费劲,加速慢,猛踩油门缓慢提速,红绿灯起步反应慢,转速到2000左右猛一抬头。 ECU升级说的就是优化数据,大家都知道的就是调整的喷油时间跟点火时间,这样一来,燃烧更加完善!一是,减少了气缸体的积碳,二是,汽缸活塞的偏置减少,发动机寿命延长!三是,燃烧充分,降低了排放跟油耗!因为燃烧不好氧传感器有一个反馈信号给到电脑进行修正喷油量,这样一来就加大了喷油量!' J u5 x4 x8 C, k2 }) A& ]8 Q1 t$ B
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