保时捷卡宴GTS拒绝伪运动 刷ECU动力升级ING特调，马力达509匹

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最近关于马力机的视频火了，很多小白车主被马力机吸引，从而了解到汽车可以通过刷ECU来提升动力。年轻人为了寻求刺激，偏保守的原厂动力调教通常会留有一些余量，可以根据自己的用车需求去释放它。选择正确合理ECU升级程序，是不会对车辆造成什么影响的。对于今天的主角保时捷Cayenne GTS而言，它正像是人间“不一样的烟火”。下面是一辆保时捷卡宴GTS升级ECU的案例！

保时捷卡宴GTS又被戏称“架起来的”跑车，即便它是台体格不小的SUV，外观整体及细节都竭尽所能的为运动服务，贯彻运动血统和赛道精神！16款卡宴GTS前脸使用新款的前大灯，车身侧面无改动，但是尾部的四排气筒注定了GTS采用的风格，再加上屁股上的S标格外耀眼！

动力方面：卡宴gts搭载了一台3.6T发动机，其发动机气缸总数为6气缸，最大功率为324kW/6000rpm，马力达到了441匹，最大扭矩为600Nm/1600-5000rpm。百米加速5.2秒。

车主本次升级需求： 1、安全范围，尽可能挖掘潜力 2、起步更快，后段推背感持续、不断 我们做的： 1、原厂数据实测、试驾、采集日志 2、动态LOG数据记录 3、国内顶级技术总监把关 4、国外顶级技师调校 5、根据客户需求，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车需要拆下行车电脑（ECU），采用Boot（开板接线）方式进行升级。

使用AT设备，选择西门子SDI10 TC1797的协议，读出原厂ECU程序。

两个小时左右程序传回，注入ING特调程序完成调校。

接着就是反复路试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

卡宴GTS升级前后对比——

原厂数据：441ps 600nm；

一阶ING：509ps 700nm。

+68ps +100nm。

路试：普通模式下，就已经变得不“安份”。它不仅有着野兽一般强悍的力量，就连野兽发出的那种嘶吼声都如出一辙。切换到运动模式，并且打开排气阀门开关，此时传入你耳中的只有“隆隆”的排气声浪。加速的推背感强到让人晕眩，3.6T给你源源不断的动力支撑！